9月19日正值我国传统佳节中秋，记者来到总投资5亿余元的北海火车站改造建设项目工地看到，整个建筑工地一片繁忙，工人们有的在站台工地搭脚手架、有的在铺防水层，有的在扎钢筋、有的在指挥起重吊机搬运建材，一辆辆运送水泥、钢材的车辆正在指定作业区内忙碌着。
据中铁二局钦北铁路第四项目部负责人介绍，前段时间受降雨影响，施工进度一度受阻，并且出现局部塌方、地下管涌等现象。为抢进度，根据南宁铁路局相关要求，在中铁二局钦北铁路工程指挥部的领导下，在中秋节期间，项目部及中铁电气化局共有400多名工程技术人员奋斗在一线，分别进行着铺道砟、铺钢轨、涵洞以及信号过轨等施工，预计本月底3号站台可交付使用，10月中旬联调联试工作可全面铺开。
常回家看看，对许多高铁人来说，几乎等同于一个梦想。长年在野外作业，哪有不想家的。但许多高铁人因工作繁忙，一年也回不了一次家是常有的事。
建设高铁北海火车站的施工人员，有相当一部分是柳州人，还有一部分是湖南人。老谭就是个湖南人，当年，他跟十多个老乡从湖南老家来到广西修铁路，如今，一转眼，他参加铁路建设已有十多年，也算是个老铁路了。
老谭说，铁路工人长年在野外工作，很多地方前不着村后不着店，交通不便，工作又忙，一年回不了一次家是常有的事。两年前北海火车站改造项目开工建设，他就到这里工作了，其间，他只回过一次家。“回家的感觉，想想都那么美。”
在许多铁路工人的印象中，“家”就是一条又一条铁轨铺就而成的。每当一条铁路建好，工人们又会转战到其他地方建铁路，全国各地到处跑，回不了家是常有的事。“但是，亲眼看着自己参与建设的铁路通车，看到火车在铁轨上飞速行驶，我的心底就有一种说不出的自豪感：这条铁路，是我们建的!”老谭说。
从2008年修建广西第一条高铁开始至今，据不完全统计，共有8万余人为修建广西高铁流过汗，出过力。这些高铁人都来自五湖四海，有的是老铁路，有的曾参与过京沪高铁、广深港高铁、武广高铁等重大铁路工程。
