汾灌高速公路始于苏鲁省界，经连云港市各区县与沿海高速、宁连高速连接，是G15国道重要组成，对于加快江苏沿海经济开发、推进苏北崛起有着极其重要的意义。
2013年9、10月，汾灌高速采用英达就地热再生技术进行全线车辙养护治理，克服了SMA特殊路面材料施工难、气侯不利、交通流量大等诸多难题顺利完工，经检测施工后各项指标优异。英达凭借“对症下药”理念、技术、设备，以及优质的施工管理水平，在这一高难度的工程中创造了奇迹。
英达热再生汾灌高速SMA路面优质、高效、环保施工创奇迹
模范路11年首次大修，施工遭遇“史上最难”
汾灌高速是江苏省高速系统中的模范路，其建设、管理标准在业内颇有口碑。2013年，按江苏省交通控股公司的规划，通车11年的汾灌高速启动第一次路面大修工程，对长期、大流量交通荷载造成的行车道压密型车辙进行治理，并采用环保、高效的英达就地热再生技术承担本次工程。然而谁也未曾想到，在工程顺利完成后的总结会上，施工难度大居然成了大家共同的感慨。汾灌高速工程部经理乔乃洪说：“经历和考察过的施工这么多，本次施工的难度前所未见”。
第一个难题是巨大交通流量的影响，汾灌高速日均车流量约2万辆，其中近70%为大货车，这就要求施工除了不能封路外，还必须尽量少的占用车道且施工完成后及早开放交通；
第二是施工地点分散的影响，本次施工共计37个施工路段，最短的施工路段长度不足200米，这就要求设备必须具备高度的机动性与稳定性，以保证转场迅速与施工质量。
第三是天气造成的不利影响，9、10月份连云港地区昼夜温差大，经常出现大雾天气，影响了施工时间，同时按规定在大雾天严重堵车时，施工设备必须1小时撤离高速公路，这对施工效率与管理水平提出了严苛的要求。
办法总比困难多，英达先进的就地热再生机组是克服困难的基础。施工中只占据单股车道，施工后转场迅速，遭遇特殊天气时即刻化整为零撤离高速，维护了汾灌高速的畅通。科学、细致的施工规划让施工队伍令行禁止，既满足了业主对施工过程的要求，又保质保量按期完工。
