几内亚比绍共和国是在北大西洋岸边的西非小国家。当大多数国内外知名重卡品牌把营销重点都放在了较为发达的北非、东非、中非等国家和地区时，华菱却没有放弃比绍这个世界上最不发达国家之一的市场。今年3月底以来，华菱海外部相关人员，积极行动，已出口该国近20台重卡。
几内亚比绍共和国曾是葡萄牙殖民地，北邻塞内加尔，东南邻几内亚，西邻大西洋，首都是比绍，经济以农业和渔业为主，由于国内无铁路，所以物品运输以公路和水运为主。目前比绍国内公路总长约4400公里，其中二级、三级公路（沥青路面）约550公里。近年来几内亚比绍经济有所发展，基础设施建设步伐加快，所以对物流运输车辆和工程机械车辆需求较高。
购买华菱重卡的公司为 Commercial Santy，在喀麦隆、赤道几内亚、几内亚比绍等国家都设有分公司和办事处，是一家跨国大公司。Commercial Santy在比绍的主要业务范围涉及到腰果出口运输 （几内亚比绍盛产腰果，腰果出口是国家主要经济支柱）、水泥批发销售运输、承包工程建设的工程车辆以及建筑用材运输等。笔者了解到，几内亚比绍的公司早在2011年就曾批量购买过华菱重卡，几年下来这些车的大件工况良好，整车没有大问题，出勤率很高，由于客户对整车的保养良好，几年前的车即使现在看上去还是很新，这也无形中扩大了华菱在当地的影响力。
Commercial Santy公司负责人Jore告诉笔者，“早年我们公司的车辆品牌有多个，从2010年开始以奔驰重卡和华菱重卡为主，目前比例为2:1”。 Jore继续说道，“用2个品牌车辆，一来利于公司对车辆管理；二来便于配件的统一采购；三来两种品牌使用效果也有个对比，从而给我们后续购买重卡有个参考，也能降低公司的管理成本。 ”
在Jore看来，华菱重卡价格较便宜，但是质量却很高。“几内亚比绍的行车路况非常差，坑坑洼洼，对车的使用寿命损害非常大。因此，质量好的车，能多开上一年就值了。另外，在使用中，华菱车的故障少，出勤率高，车辆也为公司带来了更高的利润。所以说，华菱这个品牌，我是选对了！ ”Jore笑着说，“现在我公司要购新车我都是直接给华菱的销售经理打电话，让他给我提供具体的配置，一般我都是完全同意他的建议的。 ”
言语中，无不透漏着Jore对华菱星马公司的信任，而这层信任都是建立在华菱星马车品质过硬、质量可靠的基础上的。他还告诉笔者，“华菱车的外观瞅着就漂亮。很多司机中意的不仅仅只是外观，华菱车的舒适性也让他们非常满意。很多司机第一次坐进华菱驾驶室时，自己都不敢相信这是卡车的驾驶室，座椅舒服的就和轿车一样，操控性比较好，开起来舒服多了。行驶时的颠簸感觉不明显，密封性也不错，噪音小，而且钢板厚，安全性好。 ”
华菱重卡在几内亚比绍共和国的成功告诉我们一个道理：在任何一个国家和地区，无论国民生产总值及国土面积大小，只要我们潜下心来，充分了解当地实际情况，再根据我们自身的发展策略，制定出符合当地市场发展规律和要求的营销政策，找到稳定合适的经销商，慢慢的扶持和引导，市场总会有腾飞发展的一天。而华菱重卡销售人员也用自己的实际行动，抓住了比绍市场，不但扩大了“CAMC”品牌在比绍的影响，也弘扬了民族品牌，为国家争得了荣誉。
