该展会是由交通部主办，交通部科学研究院、北京贸促会、中国公路车辆机械总公司联合承办。交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇出席了展会开幕式，并发表讲话。
他说，交通展是交通运输部搭建的交通领域新产品展示、新技术交流、新成果推广和国际合作的一个重要平台，将从一个侧面反映中国交通运输业的发展成就。
主角仍是筑养路机械
记者在现场注意到，此次有徐工、三一、柳工等300多家厂商参展，展出面积4万平方米，涉及的内容分为八个方面：筑养路机械、工程材料、交通工程与智能交通、交通信息化、运输车辆、勘测仪器、港航装备、资源节约与环境友好型交通技术与装备。
从交通基础设施建设，尤其是公路建设的大环境来看，市场仍然对筑养路机械保持着较高的需求，特别是养护机械增长较快。
据现场工作人员介绍，筑养路机械在历届交通展中都是重要的组成部分，上届展出面积约占总面积的1/3。在本届展会中，沥青摊铺机、沥青拌和楼、压路机、沥青路面铣刨机等筑养路机械仍是主角。
在距展览馆几百米之外，记者就可以清楚地看到汽车起重机高高伸起的吊臂，场面蔚为壮观。
记者在露天展台看到，三一重工以900平方米展位成为该展会占地面积最大的企业。他们不仅在展台前搭起表演舞台，还邀请了专业的车模，赚足了参观者的眼球。
除冰雪设备成为亮点
今年年初，袭击我国南方的雨雪冰冻灾害，对交通运输、电力供给、人民生活等均造成了十分严重的影响，令国人记忆犹新。此次展会特别设置了除雪除冰设备专业展区，令人眼前一亮。
据工作人员介绍，该展区包括徐工、柳工、沈阳北方、东风斯诺威、哈尔滨雪狼近10家企业。包括除雪铲、融雪车等主要道路除雪除冰设备都在这里集中展示。
徐工的工作人员告诉记者，“这是一个亮点，也是一个经济增长点”。此次，他们带来了技术成熟的50G雪犁除冰雪设备。
年初，除雪设备一时间成了业内最大的卖点，出现供不应求的现象，甚至很多地区达到千金难觅“除雪机”的程度。
业内人士称，面对50年不遇的雪灾，各工程机械企业都做出了快速反应。大雪退去，灾后重建成为当务之急。平地机、挖掘机、装载机等往日的路面机械都派上了新用场。随之而来的便是各地交通应急体系建设需求大增，对扫雪除冰设备的购置成为市场新亮点，工程机械行业可能会因此长期受益。
养路开创新理念
专家分析，近年来，随着我国交通投资规模和力度的不断加大，我国已成为世界最大的交通基础设施建设市场。目前国家主干道的90%以上均为沥青路面，预计在未来几十年里，沥青路面还将在我国的公路道路中占有绝对优势。
“沥青路面由于行车车辆的长期磨损以及酷暑严寒、风霜雨雪等自然因素的影响，会逐渐出现变形和崩裂的现象。只建新路而不进行养护，公路就不能保持良好的状况，新建公路也就失去了意义。”英达热再生有限公司（以下简称英达公司）北京区域经理傅振国告诉记者，公路养护包括公路的管理、经常性养护和路面的修复等方面，是一项工序多、流动性大、能保证公路行车安全、快速的复杂作业。而在我国公路建设飞速发展的今天，我国公路特别是高速公路的修筑与养护设备的开发远远不能满足公路发展的需求。传统的养护方法对砂、石、沥青等原材料的消耗巨大，并会造成相应的环境污染。
英达公司有关负责人表示，此次展会他们带来了公路养护的创新理念，即在公路养护中实现良性循环。该公司此次重点推出大型就地热再生机组。这套机组是世界惟一不打碎骨料的就地热再生机组，实现了路面材料的100%就地再生利用，节约了沥青混合料，无需运输废料，没有垃圾堆放，符合循环经济的“减量化”、“资源化”、“再利用”的原则。
展会繁荣缘于企业发展
“此次300余家参展企业中，国内企业占多数。今天展会上的热闹与国内生产企业的发展息息相关。”在此次展会上，中国工程机械工业协会筑路机械分会理事长姬光才发表了自己对此次展会的一些看法。
他表示，国内筑养路设备生产企业一直在进步，在市场上越来越有竞争力。这种竞争力不仅表现在国内市场，在国外市场上也如此。在国内市场，国产设备因可靠性强、售后服务好、性价比高广受用户欢迎。目前，国产品牌已走出国门，出口成为总销售额中不可忽视的一部分。
姬光才认为，目前企业在使用设备上存在两个问题：储备不足，观念陈旧。“今年年初南方的大雪将这两个问题暴露无遗。因为南方很少下雪，南方没有除雪设备的储备。面对大雪封路，各公路养护部门采取的是不计后果的处理方法，这种除雪方法给公路造成了伤害，路面整修就是随之而来的问题。”
谈及展会的作用，姬光才表示，展会对企业很重要，是企业将产品推广出去的一个重要平台。“其实，展会可以做得更大”，他说，“企业在不断地发展、成长，两年一届的交通展远远满足不了企业的需要”。
