周四，卡特彼勒(Caterpillar Inc.) (CAT)宣布将在2010年退出高速公路卡车发动机市场，转而与Navistar International Corp. (NAVZ)共同协作在全球市场发展商用卡车业务。
此外，总部位于伊俐诺伊州Peoria的卡特彼勒公司同时表示，将在未来两年内投资10亿美元用于扩展非高速公路机械系列，尤其是用于采矿业和大型基础设施建设的机械。
卡特彼勒表示，与Navistar结成的联盟将意味着从2010年开始引进用于大型项目的North American Cat品牌大功率卡车，这种卡车将用于公路建设等方面。
Longbow Research机构分析师依莱-卢斯加腾(Eli Lustgarten)表示，上述交易将使卡特彼勒实际上退出了高速公路卡车发动机市场。目前这个市场仅仅占到该公司发动机行业总营收的6%。
卢斯加腾表示，长期以来一直有市场传言称这家重型机械生产商有可能将售出其高速公路发动机部门。如果要保留这个部门，美国环保署从2010年开始实施的新的排放标准将迫使卡特彼勒公司大幅增加对这个部门的投入。
卢斯加腾表示，“这是退出高速公路发动机市场的一种方式，该公司将可以更加专注于利润率高一些的采矿机械业务方面。”
周四美国股市午后，道指成份公司卡特彼勒股价上涨了3%，达到81.25美元。Navistar上涨了4%，上涨至74.86美元。
卡特彼勒集团总裁道格拉斯-奥伯赫尔曼(Douglas Oberhelman)表示，“我们公司将近90%的发动机业务都和高速公路发动机无关，因此我们将继续专注于提供汽油发动机、远洋轮船发动机、电力发动机以及工业市场等具有巨大发展空间的机会，同时也生产用于我们自己生产的建筑和采矿设备的发动机。”
卡特彼勒同时表示，其产品经销商将在2010年之后继续为卡特彼勒公司生产的发动机提供产品支持和服务，无论它安装在什么品牌卡车上面。
市场看好卡车发动机生产商康明斯前景
美国股市周四午后，康明斯(Cummins Inc.) (CMI)股价上涨了10.2%。这家总部位于印地安纳州哥伦布的卡车发动机生产商此前与卡特彼勒公司之间的竞争非常激烈。
标准普尔机构(Standard & Poor)股市研究部门在研究报告中表示，“我们相信卡特彼勒公司退出高速公路卡车发动机业务的决定，部份反映了康明斯公司在这个业务市场中的技术领先地位，而且卡车发动机排放方面的标准和规定将越来越严格，对能效需求的竞争也将更加激烈。”
标普机构还同时还将康明斯公司2009年的盈利预期由每股5.30美元调升至5.60美元，并将其股价目标从73美元调升至80美元。
