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金融动荡下的越南工程机械市场

//www.lmjx.net 2008-10-28 8:43:20 中国路面机械网 

  为期四天的Con-Build Vietnam 2008(即第2届越南工程机械展)2008年于9月9—12日在越南河内广武展览中心开展。尽管展出规模比上届有所缩小,但中国工程机械展团仍然是展会上最为引人注目的一道风景线。柳工、中联重科、徐工、山推、抚挖等国内著名企业,以及来自德国、意大利、法国、芬兰、日本、韩国、新加坡、美国、越南等国的近100家企业在这一东南亚地区行业盛会上隆重亮相。中国、德国、韩国等国都组织了国家展团参展。《建设机械技术与管理》杂志作为唯一参展的中国媒体,带去了大量介绍中国工程机械企业和产品发展状况的信息资料。同时,本刊记者在展会上现场采访了众多参展企业及其代理商,展会期间走访了越南国家建设主管部门、中国驻越南大使馆经济商务参赞处以及当地的一些用户,以期对越南当前的工程机械市场需求状况进行概况描写。

Con-Biuld Vietnam 2008 展出情况


  Con-Build Vietnam 2008全称为越南国际工程机械、建材机械、工程车辆及建材、技术与服务展览会,是由德国慕尼黑国际展览有限公司与越南国家建设部合作主办的国际性专业展会,目前该展会已成为越南最大的工程机械展览会。在2007年举办的首届展会上参展企业总数达到200多家,展出面积约15000平米,观众累计达7300余人次。本届展会受今年越南经济危机的影响,规模有所缩减,参展企业总数约100家,展出面积约10000平米。此外,来参观的越南及周边国家的专业观众数量约5000余人次。单纯从数据来看,本届展会与上届相比缩水较大,但是,正如9月9日参加开幕式剪彩的越南建设部部长高来光在致词中所说“越南面临的基础设施建设任务十分艰巨,随着经济的发展,建设计划仍将会逐步展开……”。出席本届展会开幕式的还有越南工商部部长、交通部部长等当地政府主管部门的领导,展会主办方慕尼黑国际博览集团总裁Manfred Wutzlhofer先生、东南亚区域主席Greg Terry先生,中国贸促会机械分会副会长张效林先生以及企业代表和观众。开幕式后,越南建设部部长高来光以及工商部部长、交通部部长等嘉宾参观了展览会。


  柳工占据了广武会展中心最大、也是最醒目的位置,展出面积将近600平米,展出的产品主要是柳工50周年纪念版装载机和挖掘机。据率队参展的柳工海外营销公司副总经理黄兆华介绍,由于地缘接近,柳工历来十分重视包括越南在内的东南亚市场业务的开拓。今届展会尽管遭遇越南经济形势不稳的影响,但柳工着眼于长远,仍然投入了较大力量参展。柳工相信,在这样的时候隆重参展更有利于企业品牌形象的树立。柳工目前在越南共有三家分区域独家代理商,此次参展以河内的代理商为主,参展产品已基本售出。


  中联重科展出面积约220平方米,展位位置也十分醒目,在展馆外很远就能看见高耸的起重臂上ZOOMLION的标识。中联重科此次参展由海外营销公司商务部罗宜旭经理、工程起重机分公司副总经理罗文辉先生率队,参展产品为QY50V型汽车起重机和QUY70型履带吊。由中联重科越南的代理商——越南LEXIM公司协助中联驻越南办事处完成展会的搭建、布置工作。越南建设部部长高来光特意来到中联展位了解公司情况,越南VTV1电视台、河内电视一台及其他媒体随同进行了现场采访。在采访中罗宜旭经理特别提到,越南是一个正在发展中的新兴市场,今年前5个月中联重科在越南市场取得了良好的业绩。尽管下半年以来市场销售有下滑趋势,但我们认为目前属于越南经济动荡,而非经济危机,我们依旧对越南的工程起重机市场充满信心。
9月9日下午,在中联重科展位上,中联重科工程起重机分公司越南代理商LEXIM公司与奈港公司签订了参展样车QUY70型履带吊的购买意向书。


  辽宁抚挖在室外也占据了近200平米的面积,展出的250吨履带起重机成为本届展会上最庞大的设备。抚挖在越南市场以直销为主,在越南当地设有办公室负责售后服务,并雇佣当地员工收集采购信息。据抚挖海外销售经理王兆微介绍,这台展出的250吨履带吊早已售出,展会之后即将交付当地客户。


  徐工和山推的展位均位于室内展馆。山推机械股份有限公司是首次来越南参展,他们近200平米的展位是室内展馆中最大展位,展出的220推土机十分引人注目。山推进出口公司副总经理郭志强对记者表示,此次参展也是山推试水越南市场的开始,山推的出口业务采用代理制,考察和接触当地代理商是此次参展一个重要目的。


  相比较而言,徐工的展位较小,没有展出产品,只在展位发放产品宣传资料。徐工进出口公司总经理沙先亮说,徐工已在越南市场耕耘多年,业务相对成熟。徐工越南办事处负责销售业务,已在当地建立稳定的销售渠道。


  除此而外,中国的四川建设机械公司、青岛新型建设机械公司、常州柴油机股份公司、亚泰重工等企业也参加了本届展会。


  美国马尼托瓦克公司、德国维特根公司、瑞典戴纳派克公司、日本神钢公司、酒井公司是由越南当地代理商参展,在室外展出面积有相当大的规模。利勃海尔、山特维克、BHS等企业在室内展馆也十分引人注目。德国机械设备制造业联合会(VDMA)、意大利土方机械制造商协会(COMAMOTER)也在室内设有展位。


  尽管整个展会观众人数不算很多,但专业观众比例相当高。一直到展会的第三天的9月11日,观展的人流反而有所增加。展会中,许多观众对中国工程机械产品表现出极大的兴趣,并对中国工程机械行业的发展速度感到惊叹。


  9月10日晚,Con-Build Vietnam 2008展会的中国独家代理、也是中国展团的组织——中国贸促会机械分会在河内大酒店举办了中国展商晚宴,15家中国参展企业代表几乎悉数到齐。越南建设部建设与建材司司长Vo Quang Diem先生、慕尼黑国际博览集团总裁Manfred Wutzlhofer先生也参加了晚宴。中国贸促会机械分会副会长张效林先生在晚宴致词中说,越南的金融动荡已渐趋平稳,贸促会机械分会将坚定对越南市场的信心,进一步做好下届Con-Build Vietnam 2009展中国展团的组织工作,并将为中国参展企业提供更多实质性的帮助。据悉,Con-Build Vietnam 2009展将移至越南南部经济中心胡志明市举办。

金融动荡


对越南工程机械市场的影响


  本届Con-Build Vietnam展会规模比上届缩水将近一半,主要是受到今年越南经济危机的影响所致。
  从今年4月开始,越南经济风云突变,通货膨胀、货币贬值、贸易逆差,股市楼市几乎被腰斩,越南工程机械市场需求形势从6月开始急转直下。从外部环境来看,全球经济发展放缓、油价高涨(越南虽是石油出口国,但自身却没有炼油能力,因此每年需要进口成品油1000多万吨)以及一些国际投机资本抽逃是造成越南今年金融危机的起因。


  越南自上世纪90年代开始实行改革开放,主要借鉴中国的经验。经过十几年特别是近几年的高速增长,越南已经由昔日的贫困国家成长为一个充满朝气和活力的新兴经济体。一连串的数字也印证了这一点:越南连续6年GDP增长超过7%。2007年GDP增长率达到8.5%。2007年越南吸引外国直接投资(FDI)达203亿美元(2006年为120亿美元),间接投资约53亿美元,侨汇为80亿美元。世界500强已有110家在越南投资。由于越南过去几年经济整体向好,加上2007年1月1日正式加入世界贸易组织。为了履行世界贸易组织加盟公约,越南从 2008年1月1日起,将1700种产品的进口关税率削减了1%~6%,这客观上为外资的进入提供了便利。


  正是在以上这一连串数字中显示出越南经济发展中的最大弱点:自身工业基础薄弱、体系不完整;发展中急需的大量生产、生活资料依赖进口,经济对外依存度过高,持续扩大的贸易逆差和财政赤字、过多的外债规模,使得这个国家的货币体系暴露在巨大的风险中。


  据中国驻越南大使馆经济商务参赞胡锁锦对记者介绍,2008年上半年越南工业产值为270万亿越南盾(约合164.63亿美元,约为1136亿元人民币),同比增长16.4%。但今年上半年的贸易赤字已高达169亿美元(高于去年全年的124 亿美元贸易赤字)!大量的生产、生活资料如机械设备、计算机及零配件、化工产品、钢材等都需要进口,而外汇储备仅有不足200亿美元,再加上对境外资本缺乏有效监管,因此在今年二季度爆发了严重的通货膨胀,货币大幅贬值,油价、粮价一夕数变。


  据越南当地很多代理商介绍,今年1~6月,人民币兑美元就升值了6%;而越南盾却对美元持续贬值,目前越南盾与美元的兑价官方牌价已从15500:1跌至约16620:1,但黑市已达到18800:1。


  在这场金融动荡中,许多已开工的投资建设项目受到资金短缺的影响有所停顿,外汇紧缺造成越南业主无力购买工程设备和建筑材料。目前越南国企在对房地产以及其他建设领域的重大投资都要上报越南国务院批准,当前的建设资金投向集中在国家重点项目,以及2009年内急需投入使用的项目上。


  记者在展会上见到了来自中国山东路桥工程公司的冯勋红先生,他带领的项目部正在修建由河内至海防高速公路的一个工程标段。这是越南的第一条高速公路,中国国家开发银行提供了开发贷款,但是业主方面仍然很难保证建设资金的到位。工地上缺设备“等米下锅”,冯经理只能驱车到展会上来碰运气,看看有没有愿意接受越南盾付款的厂商卖设备给他。


  二季度以来市场需求有所缩减,对于外国设备最主要是没有外汇支付能力——这就是当前越南工程机械市场的现状。但据中联重科、徐工、抚挖等中国公司在当地的销售人员介绍,由于今年1-4月市场形势很好,各家一季度即已差不多完成了年度销售目标的一大半。

越南工程机械市场


前景依然向好


  “越南还没到经济危机的程度,尽管有几个指标很严重,但比中国国内媒体报道的要轻得多”。中国驻越南大使馆经济商务参赞胡锁锦评价说。从6月以来,越南政府正在用一系列强硬的调控政策向外界证明——越南不会任由经济继续恶化。越南政府将控制通胀定为首要任务,推出了一系列措施:如实现紧缩货币政策、缩减投资规模、提高公共投资效率等。在胡锁锦参赞看来,因为越南的经济体量并不很大,越南政府的应对措施还是比较有效的,7、8月份通货膨胀率已经得到初步控制。胡参赞认为,此次经济动荡只是前几年过快过热的发展中的调整期。长远来看,越南经济建设发展势头向好,基础设施建设有着巨大的发展空间,未来仍将需要大量工程机械产品。


  9月9日,本刊记者在随同中国贸促会机械分会副会长张效林先生以及中联重科、山推、抚挖的企业代表一同拜访了越南建设部。越南建设部国际合作司司长Nguyen Sinh Hy、建筑与建材司司长Vo Quang Diem以及越南建设机械总公司总经理Luong Xuan Tung接待了我们,并回答了我们关于越南建设市场的一些疑问。他们的看法与胡锁锦参赞的判断基本吻合,越南政府在缩减投资规模中主要压缩了一些地方性较小的建设项目,国家重点项目受影响较小,只是受建筑材料价格上涨过快、外汇支付紧缺的影响,建设速度放缓了。目前政府对于一些发展急需的项目如火电水电建设、水泥生产项目等仍在大力支持,可以享受不少政策优惠。据建筑与建材司司长Vo Quang Diem先生说,越南目前水泥生产能力只有3700万吨/年,远不能满足建设需求,越南建设部已多次和中国相关企业商谈引进水泥生产技术和设备的事项。到2010年越南计划水泥产量达到5000万吨/年,2015年将达7600万吨/年。这也代表了越南建设主管部门对于未来几年建设市场规模的一个预判。随着通货膨胀得到控制,越南的建设市场已逐步走出低谷,未来2、3年市场需求将会逐步释放出来。


  所有到过越南的中国人都对越南十分落后的基础设施留下了深刻印象。记者在越南的数天中深深感觉到,越南的机场、公路、桥梁、码头等基础设施建设严重着越南经济进一步的发展。


  截止到今天,贯穿越南全国的铁路干线还是100年前法国人修建的窄轨铁路,从河内到胡志明市1600公里距离,特快列车要31个小时才能到达。到目前越南还没有一条国际标准的高速公路,电力严重短缺,港口、机场运力不足,所有这些必成影响其经济发展的制约瓶颈。


  越南政府也意识到基础设施工程和城市现代化建设对于经济发展的促进作用,在2006年越南政府已提出目标将对基础设施的投资从占GDP的9%左右增至中期占GDP的11%。这将加速推动越南工程建筑业的发展。2007年越南国务院发布的2006年-2010年越南国家重点招商建设项目计划163项中就有70多项是基础设施建设项目(高速公路、铁路、港口、机场、电力和工业园区基础设施等)。而越南的机械设备制造能力十分薄弱,需要大量进口建设所需的工程机械产品,每年越南从中、日、韩等国进口大量机械设备。据中国海关的统计数据,2007年中国共向越南出口工程机械1.356亿美元,比2006年增长128.8%!


  在历经数年的经济高速增长之后,越南现在正处于经济调整期,从目前来看,这一波金融动荡已经初步得到控制,影响周期和影响范围都相对有限。许多专家预计越南经济最快在今年年底将重回上升轨道。越南的经济发展和基础设施建设形势向好,对于我国建筑工程企业和工程机械制造企业仍是很好的市场机会。


  庞大的建设需求、稳定的投资环境以及不断开放并壮大的国内市场,使这个发展中的年轻国家(超过一半的人口不到30岁)成为处处充满商机的东南亚新明星。

来源:建筑机械技术与管理

    
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