各位领导、各位来宾、同志们、朋友们：
正当全国人民认真学习贯彻党的十七届三中全会精神的重要时刻，我们迎来了中国公路学会成立30周年的喜庆日子。首先我代表中国公路学会向六万多会员表示生日的祝贺，向到会的各位领导、各位来宾、各位同仁表示衷心的感谢！
30年来，中国公路学会在中国科协和交通运输部的关怀领导下，团结和动员广大会员、公路交通科技工作者，围绕中心，服务大局，以服务为宗旨，以技术进步与创新为己任，认真履行桥梁纽带作用，积极推进改革开放，努力加强学术建设，广泛开展学术交流，不断强化自身建设，为提高服务能力和水平，做了大量的工作，取得了可喜的成绩，为促进公路交通科技的进步与繁荣，实现公路交通事业又好又快发展做出了积极的贡献。
一、开展学术交流活动，促进科学技术进步。搭建平台是学术交流的有效方式，学术交流是原始创新的开始。学会坚持把开展学术活动作为学会发展的基础，促进科技进步的中心环节。围绕公路发展中的关键技术，以不同领域、不同特点搭建不同形式、不同层次的平台，开展交流或研讨活动。目前，已形成各级学会联合互动、协同配合、资源共享的“大学会”学术活动体系。已打造出了“中国公路科技创新高层论坛”、“学术年会”、“高速公路改扩建技术研讨会”、“中国高速公路信息化管理及技术研讨会”，以及各类学科专题性、现场性交流与推广等系列活动“品牌”。跨省交流活动活跃，区域交流活动加强。学术活动的活跃有序和水平的不断提高，有力地促进了技术进步与创新。参与国际民间交流与展示，不断拓展；举办国际学术会议，不断扩大。学会在国际上的影响明显提高。
注重开展与港澳台地区科技组织的合作，交流与合作形势越来越好。
二、开展调研咨询活动，积极建言献策。学会紧紧围绕公路发展中的重大技术等问题，组织专家深入基层、走进现场开展调查研究，完成了“高速公路沥青路面早期损坏的调研”、“山区高速公路建设关键技术的调研”、“农村公路养护管理体制改革的财政政策研究”、“治理公路运输超载超限长效机制的研究”、“高速公路管理体制改革政策研究”、“路文化、桥文化的研究”等一批课题调查研究和成果报告。今年初又针对南方部分地区低温雨雪冰冻灾害阻碍公路进行调研，提出了“关于京珠高速公路主干线扩能和进一步完善应急体系建设的建议”。不少报告得到了领导的重视、批示或同行的认可。对促进科学、民主决策建设起到了有益探索的作用。
积极参与或承担了有关公路工程、桥梁工程、交通工程及筑养路机械等标准规范、工程手册的修改和制定工作；完成了交通谱系中《中国桥谱》、《中国路谱》大型历史文献的编辑出版和《中国交通信息化年度发展报告》编辑出版工作；目前，承担的交通运输部的大型文献《中国交通改革开放30年》公路卷和地方公路卷的编写任务即将完成。同时还承担了中国科协下达的“学会办事机构职业化改革试点”任务，为交通运输部和中国科协提供了积极的服务。与此同时，为多个单位和项目提供了积极开展为工程施工建设和企业生产技术咨询服务活动，有效的促进了工程质量的提高和科研成果的转化。学会的优势和作用得到了较好的发挥。
三、加强期刊网站建设，增强学会支柱能力。期刊既是学术交流的重要平台，也是学会发展的重要支柱。随着公路交通事业的发展，学会期刊无论在数量上还是在质量上都有了巨大变化。1994年《中国公路》杂志创刊以来，已经形成了以《中国公路学报》、《中国公路》、《中国交通信息产业》为龙头，涉及行业多个领域的9种刊物的期刊体系。期刊坚持“学术民主，立足行业，服务发展”的方针，坚持综合科技期刊的发展方向，依靠行业的力量，期刊质量稳定提高，规模逐步扩大，取得了较好的经济社会效益，《中国公路》年发行量已达120万册，成为学会发展的重要支柱。
1999年建立“中国公路学会网”和“中国公路网”以来，发展迅速。已有注册会员14万人，日浏览量达110万人次，成为交通系统最大的行业网站，对促进信息交流，实现信息资源共享发挥了积极的作用。
四、推进科技奖励，促进科技人才成长。政府职能的转变，给学会科技奖励机制建设带来了机遇。19 98 年以来，学会设立了“中国公路学会科学技术奖”、“中国公路学会青年科学技术奖”、“中国公路学会百名优秀工程师奖”等奖项。到2007年底，已累计表彰科技人员3449名，表彰获奖科技成果481项，其中8个项目获得国家科学技术二等奖或三等奖。
积极开展“交通部自然科学研究系列高级职称任职资格和成绩优异高级工程师”的职称评定工作。自2000年政府委托学会评定以来，共评出研究员84 名，成绩优异高级工程师381名。
学会的奖励表彰已成为科技进步激励机制的一部分，对促进人才成长发挥着积极的作用。
五、推进改革开放，转变发展模式。改革是发展的动力，改革也是学会走出困境的关键。2002年，学会制定了《关于中国公路学会改革的意见》，对学会改革进行了全面部署。6年来，坚持以转变观念为切入点，积极稳妥地推进以组织体制、运行机制和活动方式为重点的三项改革。2007年又制定了《关于加强学会改革发展的指导意见》，进一步加强了改革的力度，改革取得了明显成效，会员为主体地位和结构发生了明显变化；经费来源多元化和经济实力明显增强；活动社会化、精品化和活动质量明显提高。改革为学会发展注入了生机和活力，开放式的学会体系和活动方式已初步形成。
《中国公路》杂志社以改制为重点的改革稳步推进，激发了职工的积极性。会办事机构职业化改革试点工作已完成第一阶段任务，关键的第二阶段在稳步推进。
六、加强自身建设，发挥“大学会”优势。以人为本，加强会员队伍建设。中国公路学会已有个人会员66000余名，团体会员1400个，覆盖了公路交通各领域，涵盖了公路交通行业各学科。坚持民主办会原则，加强制度建设，促进了决策的制度化、程序化，调动了各方面的积极性。注重办事机构能力建设，服务意识和能力得到大幅度提高。积极指导地方学会发展。全国所有省、市、自治区和新疆生产建设兵团，80%以上的地市建立了学会组织，形成了较完整的“大学会”组织体系。
中国公路学会是历史较长、认真履行职责的学会，是行业规模较大，体系较完善，有较大有影响力和吸引力的社会科技团体。发挥了公路科技进步与创新重要力量的作用。
各位代表、同志们，中国公路学会的30年，是伴随着公路事业发展而不断壮大、成长，逐步走向比较成熟的30年，是学会几代老前辈不懈追求、付出辛劳的30年，是广大会员、科技工作者团结、创新做出贡献的30年。中国公路学会的发展，是中国科协和交通运输部领导关怀的结果，是行业各界支持的结果，是广大会员努力奋斗的结果，是改革开放的结果。在这里我再一次代表中国公路学会向做出贡献的广大会员、科技工作者表示崇高的敬意！向关心、爱护和支持学会发展的各级领导和各界人士表示衷心的感谢！
展望未来，前景广阔，任重道远。当前，我国改革开放已进入关键性攻坚阶段，十七大对全面建设小康社会目标提出了新的要求。2008年全国科技大会提出了到2020年使我国进入世界创新型国家行列的奋斗目标。部党组对建设创新型交通运输行业已进行了全面部署。新任务、新阶段为学会发展带来了难得的历史机遇，同时又面临严峻挑战。学会组织是国家创新体系中介科技服务系统的组成，是促进科技进步的重要力量，也是改进和完善社会管理体制、建设和谐社会的要求。我们要进一步认识学会事业发展的意义，增强学会发展的责任感和紧迫感。要认真总结30年发展的历史和经验，进一步实践科学发展观，按照“三服务一加强”的工作定位，围绕交通“提高三个服务能力和水平”的总要求，以发展为主体，学术建设为主线，创新活动方式为重点，改革开放为动力，振奋精神，扎实工作，不断开创学会工作新局面，努力提高服务能力和水平。把学会建设成享有学术权威、赢得科技工作者信赖、拥有广泛的会员队伍，行业创新体系的重要力量、适应社会主义市场经济体制要求、符合科学技术发展规律、充满生机和活力的社会科技团体。团结和动员广大科技工作者，充分发挥各方面的积极性、创造性和主动性，为建设创新型交通行业做出新的更大贡献。
谢谢大家。
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