1月29日，当地时间下午1点，梁稳根代表三一公司与德国北威州州长鲁特格斯签订一份投资协议，三一将在德国北威州的科隆市投资1亿欧元建立研发中心及机械制造基地。这是迄今为止中国在欧洲最大的一笔投资项目。此举不仅掀起开了三一重工新的一页，也改写了“中国制造”来料加工的宿命。
最终选择德国，梁稳根早有研究。一方面，经济危机迫使企业控制成本，而三一重工生产的汽车底盘、油泵和发动机等主要零部件大多从欧洲采购，公司在欧洲建立制造基地并在当地销售可以大量节省高昂的往返运输费，也能更好地利用国际化的先进资源配置；另一方面，德国机械全球知名，约75％的出口都是机械产品。公司选择的北威州地处鲁尔工业区，属德国核心地带，北边有钢铁基地，西边有著名的机械高等学府。
另外，欧洲实施关税同盟，从德国生产的产品可以大幅免税。此次1亿欧元的投资项目，能解决当地约1000人的就业，德国方面也态度热烈。
从三一重工自身的资金状况看，目前也是跨国扩张的好机会。财报显示，截至2008年9月底，三一重工账面上的货币资金为29.60亿元。另外，公司去年10月定向增发11786万股收购三一重机挖掘机资产，预计三一重机2008年净利润为1.456 亿元，而且原股东承诺2009～2011 年三一重机每年净利润不低于3.8 亿元。值得注意的是，去年前三季，三一重工应收账款为34.75 亿元，较年初增长约68％。而且由于公司美元负债产生较大汇兑收益，仅上半年实现汇兑收益1.56 亿元，使得公司去年前三季度财务费用为-3446万元。应该说，目前公司现金流相对充裕。
从一名来自农村的大学生，到屡屡失败的个体户，再到市值600余亿元人民币的上市公司董事长；从一家乡镇企业发展成为总资产逾144亿、年销售达180亿元的上市公司。梁稳根17年来的发展速度十分惊人。
2008年11月9日公布的4万亿基建投资政策，使梁稳根感受到了新的机遇。
公司测算，该项目达产后，计划年产工程机械产品3000台，预计年销售收入为3.5亿欧元，利润总额4802万欧元，投资利润率为27.75％，投资回收期为6.93年。
实际上，专家和分析师认为，该项目近两年内不会对三一重工的实际业绩产生影响。至于公司认为节省运费，短期内还无法明显体现，因为三一重工的产品多数在国内销售，只有少数销往国外，而且主要是销往美国。从2008年上半年销售情况看，63.71亿的营收中，国际营收仅14.07亿元，占比不到20％，而国内营收49.64亿元，占比约70％。因此，该项目在规模投产前，绝大多数配件仍需从德国运回至国内生产并销售，节省的部分运费数量很有限。
一边高调买飞机，大手笔投资海外；一边是逆市招聘人才，并声称决不裁员。梁稳根高调的背后，显露出三一重工盈利下降的财务现状。2008年1~9 月，公司实现营业收入108.7 亿元，同比增长55.82％；实现净利润10.83 亿元，同比下降14.91％。
全球企业的冬天，梁稳根同样感到寒冷。只是，他的过冬计划与众不同。分析人士指出，看似矛盾的举动显示出梁稳根的巨大的野心和决心。
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
