厦工、林德叉车、厦装……装备制造业作为厦门的支柱产业之一，拥有众多在全国乃至全世界知名的企业。面对政府在寒冬伸出的援助之手，这些企业又是如何看待和反应的呢？
市场需求急剧萎缩，订单迅速减少……在国际金融危机的冲击之下，厦门的支柱产业之一——— 装备制造业同样未能幸免。
就在这样的背景下，国务院2月4日出台了装备制造业振兴规划。虽然金融危机带来的寒意还无法在一时之间消退，但政府及时伸出的援手却让厦门装备制造企业备感温暖。
厦工已尝到“甜头”
“去年第四季度订单量就开始骤减，今年以来的这几个月我们一共才接到两三单。”王晓忠告诉记者：去年3月份，厦装出口装载机等上百台，相比之下，今年3月份出口少了六七成。“不仅如此，很多原本去年12月交货的订单，却由于客户要求都被迫延迟。”
厦工有关负责人同样感同身受。“从去年9月份以来销售开始下滑，目前市场尚无全面复苏迹象，后市如何发展还存在很大的不确定性。”
不过，在说到振兴规划中专门强调，要依托重点工程推进重大装备国产化的方案。上述负责人露出了兴奋的表情：“鼓励使用国产机械，将大大增加路面机械、装载、挖掘设备需求，对我们确实是个好消息。”
“事实上，我们也已经尝到了一点‘甜头’。”上述负责人告诉记者，“今年1月22日，福建省交通部门就订了价值4400多万元的96台厦工装载机和18台厦工挖掘机，让厦工迎来了新年开门红。”
纷纷出招抢“蛋糕”
厦门市经济研究所副所长黄先志认为，目前厦企已具备生产和制造大型装备的能力，今年国家又会上马很多大型工程，厦企若能积极参与，将会迎来巨大的商机。
其实，厦门的相关企业已经在行动。
“机遇当前，就看你怎么抢了。”王晓忠告诉记者，厦装以前不太重视省内市场，但今年不一样了，从元旦开始，将在省内增设近30个代理商。此外，厦装还将在四川、重庆、云南、山东及河南等地增加6个代理商，准备大干一场。
为了提高抢“蛋糕”的竞争力，厦工加快调整产品结构。据了解，厦工实施了几项技改，投资上亿元，将挖掘机的产能从500台提高至2000台，装载机从5吨向6吨、8吨等大吨位调整。同时，厦工今年将主攻国外市场，加快海外布点，提高出口占比。
“此外，厦工还在海外注册品牌，建立配件和服务体系，预计出口将大幅增加。”厦工负责人告诉记者。
致力国产化降成本
不过，正准备大干一场的厦门装备制造企业却面临一老问题的困扰，挖掘机最重要的零部件——— 发动机和液压件，厦门100%仍依赖进口。
“这意味着我们要受制于人，要为国外液压件的高利润埋单。”王晓忠说：振兴规划中特别强调要发展关键配件、基础部件自主研发和生产，“这些内容可以说是说到我们心坎里去了。”
“这是我国首次将基础零部件放在重要位置。”黄先志也高度评价这个决定，“这在工程机械液压件等目前严重依赖进口，国内需求又比较紧迫的高端配件领域意义尤其突出。”
“其实目前我们正在向这个方向发展。当然，有了政策支持做起来会更加得心应手。”王晓忠透露：厦装已经开始自制前后车架、铲斗等结构件和驾驶室等外观件，这不仅降低了进口率、成本，还提高了整机的利润率。
与此同时，厦工也在逐年提高零部件的自制率，驱动桥、变速箱是去年的主要技改项目，把桥箱自制率从60%提高到90%。
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