[组图]北京地铁4号线今天上午10点开通

　　与其它地铁车厢密闭车窗不同，4号线车内所有的玻璃窗都设有紧急通风窗，与火车车窗类似，乘客抓起两侧把手，可以将车窗上半部向内开启30度。如果车内空调发生故障，或者列车临时停在隧道中央，乘客可以打开通风窗，确保通风。车窗开启的角度也经过了测算，保证儿童不会掉出缝隙。

　　断电列车还能行驶1公里

　　4号线采用了蓄电池供电牵引模式进行列车牵引。这意味着在列车铁轨断电的情况下，车上自备的蓄电池供电系统可以保证列车运行1公里左右的距离，而这段距离相当于该线每站间隔。京港地铁有关负责人解释说:“一旦发生线网故障，4号线的列车可以避免停在隧道里，而是将列车开往最近站台停靠，从而缩短事故处理时间以及减轻由此给乘客可能带来的恐慌感。”

　　“港铁”服务引入了

　　4号线首次引入了“外资”，由京港地铁负责运营，于是一系列香港地铁特有的硬件、软件均被“移植”过来，其中部分人性化的小设计透着精心，车内遍布紧急通话器、站务员面对乘客需要微笑……这些新元素体现着对乘客的关照。

　　“坐标式”导乘图

　　4号线的导乘图做得格外“细致”。在西单站，记者粗略计算了一下，一张简单的地图上，包括有银行、邮局、地下通道、卫生间等11款图例，分别注明了中国银行、民族文化宫等45个地点。值得一提的是，除了人们熟知的站外建筑物有所体现外，景点和学校也一一进行了详注，周边公交线路的首末站也已列出。

　　除了容量大，4号线的导乘图使用方法类似北京人手册，采取了纵横坐标的模式。乘客通过字母和数字可以快速“定位”目的地所处位置，为了便于一目了然，部分主要建筑采用“三维”立体图示出现。

　　五屏环挂进站厅

　　目前，4号线全线站台和车厢内共安装了2588块多媒体屏幕，是本市地铁线内最多的，其中包括从香港引进的五屏环。这种由5个42寸液晶显示屏组成的环状屏幕组合，能够播放特殊的视频效果，即可作为一个整体联动，也可独立放映，京港方面表示，五屏环未来有望成为4号线内的地标之一。

　　此外，轨旁高清电视也是北京地铁4号线视频媒体中的一大亮点，全线48个65英寸及8个103英寸的轨旁电视屏是内地地铁视频媒体首次进驻轨道两旁。

　　逢双周周四可领期刊

　　4号线开通后，乘客每逢双周周四早上7时30分至9时30分，在24个车站站厅层付费区内免费领取线路介绍杂志，除了增加乘客在地铁旅程中的乘车乐趣之外，还将生活乐趣延伸至地面，提供每14天快乐生活必需的新鲜资讯。

　　站内饮食将被劝阻

　　4号线站台上、车厢里均张贴有双语的“禁止饮食”标志，这是4号线继承的“香港血统”之一。京港地铁公司工程经理陈耿森解释，在香港，出于保持环境卫生考虑，有明确的法令禁止乘客在地铁车厢内饮食，如果劝阻无效，地铁公司有权对乘客处以最高5000港币的罚款，但考虑到北京的实际情况，4号线开通后，不会施行类似处罚，应该只是由工作人员对进食的乘客进行劝阻，推广这种理念。

　　设施更人性化了

　　与既有线路不同，随着大量科技产品的使用和人文关怀精神的渗透，4号线显得更加生活化，除了提供便捷的交通，而且为处理不少生活琐事提供了平台。

　　自助使用直电梯

　　本市既有线路也配有无障碍直梯服务于特殊乘客，有专门工作人员开启电梯负责“接送”。而4号线的直梯会一直保持“待命”状态，乘客在站外按动按钮，就可自由使用。

　　4号线每个站内都设有至少一部直通地面的无障碍直梯，类似北京南站等大站则配有2部以上。为了避免因大量年轻力壮的乘客占用直梯，加快损耗，有需要的残疾人反而挤不上去的尴尬事，京港地铁方面表态，“直梯就是给乘客使用的，我们会张贴宣传图示，并派工作人员引导乘客礼让，让更需要的人先乘坐。

　　求助电话离地1.1米

　　4号线各个车站内，都设有离地仅1.1米的求助电话。这是专为坐轮椅乘客设计的紧急求助电话，如果残疾人士有需要，而附近一时又没工作人员，可按下按钮呼叫站内综控室的工作人员。

　　此外，4号线还设置了其他无障碍设施，如方便视觉障碍人士的盲道、方便色弱人士的特殊导向标志，方便听力障碍人士的电子显示、警示系统，以及宽闸机等。

　　扶手降了5厘米

　　4号线车厢内取消了车门附近的独立扶手，腾出了更大的空间，两侧座位上端都加装了一条弧形横杆作为扶手，并且取消了过去常见的吊环，乘客直接抓握在横杆上。“抓握吊环晃动比较厉害，扶着横杆，乘客会更稳定。”工作人员称，横杆的高度设计，也特别考虑到了北京人的平均身高，“横杆高度在1.8米左右，比香港地铁列车里的高。”

　　手机信号全线通

　　4号线的站内、隧道区间内都会有连续稳定的手机信号，并全线覆盖3G信号，这在北京地铁中尚属首次。此外，在部分站内，乘客还能用手机蓝牙搜索到站外的周边地图，实现蓝牙导航。

　　除了为广大乘客提供地下通讯服务外，4号线所有车站的站厅层均设置了公用电话，可使用市政交通一卡通及IC电话卡，为乘客提供除手机之外的通讯服务。

　　百台ATM机方便乘客

　　全线24座车站将通100余台ATM机，向乘客及附近居民提供存取款、水电气费缴纳等金融服务。包括工商、邮政、中信在内的三家银行首次与地铁合作，建立最大规模的地铁自助金融服务体系。其中工商银行和邮政储蓄银行将在所有站点安放ATM机，并可实现水、电、天然气等缴费服务，中信银行首期选择了在北京南站、宣武门站、西单站、西直门站、海淀黄庄站提供ATM服务，三家银行的ATM机均支持银联卡及VISA、Master Card、AMERICAN EXPRESS、JCB等外行卡。

　　换乘更加方便了

　　北京南站站实现地铁、公交、国铁等多种交通方式的“零距离”换乘；国家图书馆站，预留的9号线换乘口就在4号线站台两侧；4个启用换乘站换乘通道平均不超过60米……4号线不仅站内换乘顺畅，一系列措施将保障站内站外“接驳”方便。

　　新增6条公交线路接驳

　　目前，地铁4号线沿线分布约170条公交线路，除南北首末站，其余各站周边最少有6条配套公交线路，西单站等则有十余条公交线。为此，公交先期调整主要针对公交线稀少的公益西桥站、安河桥北站，调线原则是多绕行周边小区，方便附近居民换乘地铁4号线，改变槐房西路、枫竹苑北路、肖家河西路等路段7公里有路无车的局面。

　　此次调整后，地铁安河桥北站将增加公交接驳线路2条，地铁公益西桥站增加3条，地铁角门西站增加1条。同时，为实现与4号线末班车的接驳，6条线路营业时间统一延至23时。“十一”黄金周后，公交集团将针对4号线开通后的客流变化，逐步对地铁沿途各站点的公交线网进行大规模优化。

　　3处换乘停车场可停千辆私家车

　　为了方便市民乘坐4号线，本市规划在沿线建设80处自行车停车场，最多可以容纳25000余量自行车；施划42处出租车临时车位；在最北端的龙背村车辆段，即安河桥北站设3处大型换乘R停车场，预计能同时容纳1000辆机动车，方便驾车人换乘地铁。