青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛到兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”，主线全长28.047公里，其中跨海大桥 25.171公里、青岛侧接线 749米 、黄岛侧接线827.021米 、红岛连接线长1.3公里。中铁九局承建大桥土建工程第五合同段，均为非通航孔，孔跨形式为50×60米，总长3000米，施工内容包括桩基础、承台、下部墩身及支座垫石，左右幅同时施工。该合同段属纯海上施工，科技含量高，水文、地质情况复杂，中铁九局项目经理部从规划、设计、施工等多个环节入手，精心组织，在质量、工期、安全管控和环保等方面严格管理。针对青岛海湾大桥水下无封底混凝土套箱止水技术问题，为确保承台混凝土质量，项目经理部采取“走出去、请进来”的方式组织技术人员对新工艺、新知识进行技能培训，积极到其他参建单位“学艺”，提高了实战能力和工作水平；结合施工现场实际，组织QC小组和工程技术人员开展科技创新和技术攻关活动，经过6次方案研讨和8次方案改进，解决了混凝土套箱与钢护筒之间的止水问题，节约资金309万元，为探索深海施工领域积累了宝贵技术成果。
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