“山里姑娘”嫁入“豪门”
临工始建于 1972 年，主导产品有轮式装载机、压路机、挖掘机等，是国家级高新技术企业，拥有总资产25 亿元，员工 2200余人，是中国机械工业500强，在国内中低端市场拥有较大的份额。而沃尔沃建筑设备公司是世界500强企业沃尔沃集团成员之一，业务遍及全球，在国际建筑设备制造方面具有相当大的影响力。
2006年底，沃尔沃集团的全资子公司沃尔沃建筑设备公司向临工伸出了“ 玫瑰花”。经过艰苦的谈判和磋商，2007年初，沃尔沃建筑设备公司收购70% 股份控股临工。当时看来，属于典型的“富豪之子娶了个山里姑娘”，很多人对这桩“婚姻”持怀疑态度。
为了表示对这桩“婚姻” 的信心，2007年10 月，沃尔沃建筑设备与临工又将注册资本从4800万美元增加到9500万美元。
可以说，海外巨子“ 进山”找市场，山里姑娘“出海”谋发展，不同的市场目标需求，相同的发展愿望让他们走到了一起。沃尔沃希望借此扎根中国，谋求中国本土市场，而临工希望借助沃尔沃逐渐走向广阔的国际市场。在谈起双方合作成功的原因时，临工董事长王志中认为关键点在于，临工的自主品牌可以得到保留，并且通过并购可以让临工使用沃尔沃先进的技术、管理经验、销售网络等，尤其是沃尔沃还把相关的研发中心放在了临工，可以极大地提高其竞争力，为民族品牌走向世界创造条件。
“爱情结晶”顺利面世
今年1月11日，临工在其临沂经济开发区的厂区举行了挖掘机产品线首发仪式，发布了7 个型号的挖掘机产品，其主打机型，便是临工与沃尔沃合作3 年来，潜心研制的一款适合于中国市场的高性能液压式挖掘机。
在谈起产品的销售预期时，临工董事长王志中雄心勃勃：沃尔沃的技术和管理方面的支持，缩短了产品上市周期，市场竞争力明显提升，计划今年实现销售1000台的目标， 2012年争取突破10000 台。 而据统计，去年全国的挖掘机销售量才 95000台。 今年的销售情况也印证了王志中的预期，今年前两个月，该企业的挖掘机新产品自上市以来，供不应求，工人们正加班加点地生产。
合作3年来，临工品牌被赋予了新的内涵和价值，公司在研发、采购、制造、品牌推广及人力资源等方面得到了全面整合和提升。沃尔沃派遣不同领域的专家来临工提供研发和生产指导，改进了18项质量问题，使临工品牌的产品事故率在国内同行业降到最低；同时联合开发了桥箱项目，今年就将小批量投放市场。在销售渠道上，临工利用沃尔沃的海外渠道开始销售产品，并已经取得初步成效。体现在效益上，临工的年产量和年销量均以两位数的比例递增。而沃尔沃则借助临工的本土优势，也成功打开中国市场。
在谈起沃尔沃和临工的这桩婚姻时，沃尔沃建筑设备（中国）有限公司总裁艾力士先生表示：“合作之初，沃尔沃集团的同事也表达了不同的看法，但是现在良好的发展态势则印证了当初决策的正确性。两者的经验说明，借助西方公司的技术、管理等经验，再加上中国本土公司良好的执行力，合作取得圆满成功。所以说，这桩婚姻是幸福的、 长久的。 ”
双品牌战略
一个“进山”，一个“出海”，两个企业面临的都是相对陌生的市场，如何融合发挥优势呢？沃尔沃和临工选择了相互尊重、取长补短。
合作伊始，沃尔沃建筑设备公司就保留了“山东临工”品牌，实行“沃尔沃”和“山东临工” 双品牌战略。 在沃尔沃已有的高端产品基础上，利用临工的各方面优势为中国用户提供多样化的产品选择。品牌定位虽然不同，但可以在生产制造、研发采购、金融财务、市场营销、人力资源等方面形成合力，实现优势互补，减少资源浪费，共享规模效应。王志中表示，从合作一开始，临工就是在吃“ 自助餐”，有选择地接受沃尔沃的管理经验和技术改造，并非是全部吸收进来。
时下，人们已经不是在企业经营战略的层面上来讨论并购问题，一个民族品牌的起落已被当做关系到国家形象和民族复兴的大事。这种情绪，在近期的汇源并购案、吉利收购沃尔沃的讨论中表现得非常强烈。但是反过来想，如果吉利成功收购沃尔沃，那沃尔沃就成民族品牌了？或许我们可以从沃尔沃建筑设备（中国）有限公司总裁艾力士的话里品出不同的观点，“ 沃尔沃集团有很多跨国品牌，这些品牌没有类似社会等级的差别，不同的市场由不同的品牌来服务。”的确，沃尔沃通过此项合作实现了在中国工程机械市场的突破，并借此项合作达到与世界工程机械巨头卡特彼勒公司的抗衡，因为沃尔沃与临工合作，将一举获得山东临工的生产能力和广泛的销售渠道：170家销售代理商，150 个服务站。 这样，沃尔沃建筑设备这艘“航母”就在日趋重要的中国市场得到了一个成熟的市场机构。
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