青岛胶州湾海底隧道贯通

    4月28日，我国海底隧道长度排名第一、世界排名第三的青岛胶州湾海底隧道全线顺利贯通，这也是我国在建的第二条海底隧道。上午10时，山东省委常委、青岛市委书记阎启俊，青岛市委副书记、市长夏耕和中铁二局、中铁隧道集团、中铁西南科学研究院的建设者出席了隆重的贯通庆典。

    青岛胶州湾海底隧道全长7800米，由两条正线隧道、一条服务隧道、团岛端进出匝道隧道组成，是一条以满足客运交通为主的双向六车道城市快速路隧道。

    青岛胶州湾隧道是中隧勘测设计院设计的第一条利用钻爆法修建的海底隧道。施工中，中隧设计院坚持设计与施工紧密结合，秉承“信息反馈、动态设计”的理念，密切关注现场施工，根据现场地质条件的变化，及时优化或变更设计，克服了海域段坍方、突涌水等风险，确保了工程的顺利推进；认真吸收国内外海底隧道建设经验，积极探索，解决了很多技术难题，其中包括海底隧道防排水方案、海底隧道结构耐久性设计、穿越海域断层破碎带施工技术、海域段注浆堵水技术、主隧道与匝道交叉口大断面隧道设计、海底隧道风险研究等。中铁二局二公司施工、中铁西南院铁科公司监理的第二施工合同段地处青岛繁华市区，自2007年8月进驻青岛段后，通过在部队营地新增施工斜井工作面这一创新举措，加快了施工进度。经过19个月精心施工和科技攻关，他们成功攻克了超前地质预报、微震控制爆破、不同地质条件下断层破碎带超前注浆参数选择、匝道和主隧道汇合段大断面施工等四大技术难题，成功下穿部队营区和机场、机库区的微震动控制爆破区；安全、高效通过穿越了埋深浅、跨度大、围岩条件差的大断面洞段；安全、快捷地通过了9条断层破碎带，通过科学合理的机械化配套、多工序平行组织和均衡生产，用实际行动彰显了中国中铁“勇于跨越、追求卓越”的企业精神。

    中央电视台《新闻联播》和山东、青岛的多家媒体对中国中铁各单位在胶州湾隧道的建设情况进行了报道。