沃尔沃集团积极拥护欧洲卡车碳排放法规

    欧洲委员会将就控制卡车排放对欧洲碳排放法规提出建议，沃尔沃集团对此持肯定态度，但提议碳排放应该根据车辆执行的运输量来计算，而不是仅仅按照单辆卡车的排放为基础。 “卡车并不是体积大一些的轿车，”沃尔沃集团首席执行官雷夫•约翰森（Leif Johansson）表示， “卡车承担重要的运输工作，计算排放量时不仅要考虑每辆卡车一定行驶距离的排放量，更要考虑车辆的载重量。” 

    “更好的测量方法是按照每吨公里排放数来计算，”雷夫•约翰森解释说， “如果我们不把车辆的载重量考虑进去，就会有运输公司为满足排放规定，而选用三辆小卡车来运输之前一辆大卡车的运输量的风险，这样就会加重排放、交通拥挤、噪音污染等类似问题。”

    另外一项大家热议的话题是技术能否能满足排放规定，不过雷夫•约翰森对此并不是特别担心。

    “单纯从技术角度来说，我们并不认为满足这些规定是不可能的，但要让碳排放实实在在降下来，法规就不能仅仅局限于每公里的排放量，否则可能会出现排放反而增加这样南辕北辙的现象。”

关于沃尔沃集团
    创立于1927年的沃尔沃集团是世界领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用的驱动系统、以及航空元件的制造商和服务提供商之一。集团还提供金融和售后服务的全套解决方案。旗下业务领域包括：迈克卡车（Mack Trucks）、雷诺卡车（Renault Trucks）、沃尔沃卡车（Volvo Trucks）、UD卡车(UD Trucks)、沃尔沃客车（Volvo Buses）、沃尔沃建筑设备（Volvo Construction Equipment）、沃尔沃遍达（Volvo Penta）、沃尔沃宇航（Volvo Aero）以及沃尔沃金融服务（Volvo Financial Services）。

    1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。自此，集团得以有效地整合内部资源以专注于商用运输领域的发展。

    目前，沃尔沃集团是世界第二大重型卡车和大型客车制造商，第三大建筑设备的制造商。沃尔沃集团总部设在瑞典哥德堡，在19 个国家设有生产基地，并在 180 多个市场从事经营活动，全球雇员约 90,000 人。