4月24日上午10时30分，随着合龙段最后一车混凝土的浇筑，由中国铁建十七局集团二公司参建的重庆鱼洞长江大桥二期工程圆满完成了合龙施工。至此，鱼洞长江大桥主体工程全部结束。
鱼洞长江大桥是中国铁建股份公司以BT模式总承包投资建设，分两期实施的重难点工程项目。一期工程已于2008年12月26日建成通车。二期工程于2009年3月28日正式开工。二期工程所建桥型、规模与一期工程相同，相隔只有一米，大桥两个主跨均为260米。建成后两座桥桥面将连在一起，形成长1541.6米，宽41.6米的一个整体。届时，重庆鱼洞长江大桥将成为国内首座公路轻轨共用桥、最宽长江大桥。
十七局二公司鱼洞二期项目自进场以来，在股份公司的大力支持下，项目领导班子带领全体干部职工，优化施工组织设计，严格方案论证比选，加强成本控制，比学赶超，创先争优，连续攻克了连续刚构桥跨度大，同桥面通行汽车和轻轨两种不同荷载且截面和受力均不对称，线形监控和应力监测难度大，国内最大0#段施工技术，特大跨度连续刚构桥防开裂和下挠技术，C60高性能混凝土配合比优化设计，40米跨现浇连续箱梁收折式移动平台研制等技术难题，提前完成了施工计划任务。大桥质量内实外美，强度、几何尺寸均满足设计要求，表面光洁，棱角分明，桩基础I类桩率100%，各分项分部工程一次验收通过率100%，多次受到重庆市质量监督总站、重庆城市建设投资公司的肯定和表扬。
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