超七成铁路基建投资用于特困地区、革命老区等铁路建设

已经拉开帷幕的2020年，是脱贫攻坚决战决胜之年。在扶贫道路上，铁路部门也从未停止过脚步。

今日（1月2日），国铁集团在北京召开2020年度工作会议，晒出脱贫“成绩单”：2019年，铁路助力打赢脱贫攻坚战，14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4175.8亿元，占铁路基建投资总额的75.9%。其中，西部地区完成铁路基建投资1588亿元，占铁路基建投资的28.9%。

“慢火车”“快扶贫” 全国开行公益列车81对

如今，在这个坚持以“快”著称的时代，开行“绿皮慢火车”，是铁路扶贫的重要举措之一。

这些列车主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区，长期执行1995年的普速旅客列车运价标准，票价30多年来未变。

比如，成昆铁路四川境内运行的5633/5634次列车，便是其中一对。自1970年7月1日开通运营已有近半个世纪，连接着四川乐山、雅安、凉山彝族自治州、攀枝花等地，偏远山区山高路险，许多地方还没有公路，铁路便成了沿线彝族同胞出行的唯一通道。

尽管列车上没有空调、餐车和卧铺，却受到沿线彝族同胞的喜爱。站站停，时速不超过40公里/小时，全程票价25.5元，最低票价仅2元，60岁以上老人和贫困户免费。坐上开行数十年的“公益性慢火车”，山民们挑着担子、背着大筐小筐的山货出行，绿皮车就是流动的市场，给村民带来了商机，也带来了真金白银的收入。

悠长的铁路线上，安静的小站里，流动的车厢里，总有一种情怀令人心暖。

目前，全国铁路每天开行这样的“公益性慢火车”达81对，它们不仅是山里人的“赶集车”，还是他们求医上学的“公交车”。

此外，国铁集团还在贫困和不通铁路地区建成154个无轨站，开好贫困地区务工人员专列，进一步改善了贫困地区群众出行条件；还将继续落实国家支农惠农政策，全力保障贫困地区重点物资供给和农产品外运需求。

一组数据显示，全年贫困地区铁路发送到达货物6.63亿吨、同比增长11.4%，减免费用17.5亿元。

国铁集团董事长、党组书记陆东福透露，2020年，将继续增开途经贫困地区的旅客列车，持续提升公益性“慢火车”服务品质，加大旅游扶贫专列组织开行力度，改进完善无轨站等站车服务设施。优化贫困地区货运车站布局，为贫困地区提供可靠运力保障。

12306上线扶贫商城 为贫困地区免费提供销售平台

2019年，国铁集团向中央和省级定点扶贫地区投入资金1.35亿元，就在去年10月17日，在我国第6个国家“扶贫日”、第27个“国际消除贫困日”到来之际，上线运营铁路12306、快运商城等电商扶贫平台，持续加大消费扶贫力度。

截至目前，国铁集团定点帮扶的栾川县实现脱贫摘帽，陕西勉县、宁夏固原市原州区、新疆和田县达到脱贫标准。这也是铁路部门扶贫行动最新成果。

据记者了解，12306扶贫商城作为公益性平台，不仅免收贫困地区企业的平台费，还支持贫困地区发展“电商+龙头企业（合作社）+农户”等直采直销模式。旅客可通过12306首页或出行服务页面的“扶贫商城”专区进入12306扶贫商城，选购来自贫困地区的特色商品。

目前，该商城已进驻国铁集团定点扶贫的有河南栾川县、陕西勉县、宁夏固原市原州区和新疆和田县等多家企业，上线试运营农副产品、手工艺品等七个品类百余种商品。

据国铁相关负责人介绍，12306扶贫商城由铁路部门负责日常运维，对入驻的贫困地区企业免收平台费，入驻商户和产品由当地政府和铁路部门共同进行推荐和审核，对相关资质和产品质量进行严格把关。

此外，12306还开设了“扶贫推介”板块，动态宣传贫困地区风景人文和特色物产。今后，根据平台运营发展情况，还将不断优化完善功能，逐步增加入驻企业和商品数量，覆盖更多贫困地区，惠及更多贫困人口。

陆东福表示，未来将巩固铁路定点扶贫成果，继续落实对定点扶贫县区的帮扶责任和帮扶政策，同时积极拓展产业扶贫、消费扶贫、就业扶贫、党建扶贫等新途径，帮助定点扶贫地区增强可持续发展能力。

值得关注的是，落实《铁路建设扶贫行动方案（2018-2020年）》，也是2020年国铁集团助力脱贫攻坚的重中之中。陆东福告诉记者，将深入实施铁路建设扶贫，突出抓好14个集中连片特困地区铁路规划建设和百项交通扶贫骨干通道工程16项铁路项目建设，确保一批项目投产运营、所有项目开工建设。(本文来自央广网)