江西在建设的兴泉铁路，客货共线，预计2020年开通运营

当下的江西是很有潜力崛起的省份，其境内的城市在资源的集中程度上看也是非常丰富，尤其是在地理位置上的交通布局上，则展现出更强的潜力，这在很多方面上也都起到了比较强的发展动力，例如说高速公路和高铁线的布局能力就很突出，毕竟我国在对城市基建的打造也很积极，因为它的综合能力提升也都非常突出。

交通的发展则是当地很受关注的地方，尤其是在一些比较突出性的地方在于，很多线路在这方面的潜力意义上也都凸显出很强的发展价值，尤其在铁路线的布局上说，它们则也很容易引起人的关注，所以说就比较有必要来认识一条江西在建设的铁路线，通过对它的线路走向，以及产生的价值上说，它的综合价值也很有意义。

它就是兴泉铁路。江西在我国地域中的存在感也比较强，虽然相比于东部省份的经济强省，它的实力还不足以撼动它们的地位，但在省内某些方面上看却有极强的意义，例如说铁路线的建设，就能凸显出比较强的社会作用，以至于是形成了比较强的社会动力，以及是形成了比较强的社会带动价值。

这条铁路虽然不是一条高铁线，与我国其它线路的规模相比，这条线路似乎名气还不是很大，但却是当地很受关注的新线路，从其线路的具体发展上说，它所得到的作用也同样比较大，这条线路是江西对接福建的一条线路，它的正线全长是有461公里，而且也实现了比较好的社会进步和发展能力。

它也是属客货共线，虽然与高铁线的等级相比，它的设计时速只有160公里，却是属于我 I级单线电气化铁路，如今在打造的阶段上看，它其实也处于全线架梁施工阶段，其计划打造的工期是4.5年，而沿线的城市，例如说赣州、三明和泉州等城市也都会因此而受益，当然，在对沿线很多的县城发展而言都有极大的作用。

作为是江西在建设的一条铁路线，很多人都比较关注这条铁路线的实际建设情况，它如今的计划是预计在2020年开通运营的，最后，它所产生的作用也非常值得一说，它不仅能打通泉州港通往内陆铁路货运的重要方式，而且也将结束宁都和石城县没有铁路的历史，这更是能凸显出比较强的社会作用。