北京城市副中心站综合交通枢纽工程正在加快建设！
随着工程实施，三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路，将在这里实现换乘！
其中，有一条就是京唐城际铁路！
了解到了京唐城际铁路的最新进展↓↓
7月21日凌晨5时许，京唐城际铁路项目唐山段全线最大跨度的连续梁——跨机场路128米四线双幅连续梁工程顺利合龙，该连续梁的顺利合龙，为京唐城际铁路2021年4月铺轨，打下了坚实基础。
京唐城际项目中的重难点、控制性工程
唐山特大桥跨机场快速路连续梁采取四线并行双幅连续梁的构造，是京唐城际铁路连接既有津秦客专和进入唐山站的重要通道，属京唐城际铁路重难点工程。
随着最后52立方米混凝土的浇筑完成，总长度128米的唐山特大桥跨机场快速路连续梁主跨顺利合龙。
全线共设车站8座
京唐城际铁路全长148.7公里，项目起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站。
最高设计速度为每小时350公里，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，至河北省唐山市。
全线共设车站8座，分别为：
北京城市副中心站
燕郊站
大厂站
香河站
宝坻南站
鸦鸿桥站
唐山机场站
唐山站
形成北京至唐山快速交通走廊
京唐城际铁路建成后，将形成北京至唐山的快速交通走廊，进一步加强京津冀三省市之间的联系，对于疏解北京非首都功能，带动沿线地区经济社会发展，提升区域整体经济竞争力，增强区域聚合力，落实京津冀协同发展国家战略具有重大的推动效应。
2022年6月达到通车条件
目前，京唐铁路北京城市副中心范围内，桩基施工完成设计总量的50%，承台完成设计总量的14%，下一步将进入墩柱及梁体施工阶段。
计划于2021年底前完成土建施工任务，全线计划2022年6月达到通车条件。
届时，从北京到唐山仅需30分钟。
（来源：通州时讯）(本文来自燕赵都市报冀东版)
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