江苏“十三五”铁路建设收官：盐通高铁通车倒计时

随着盐城至南通高速铁路月底通车进入倒计时，江苏已圆满完成了"十三五"铁路建设任务，建成了“三纵四横”高铁主骨架，即将完美收官。

眼前正在紧锣密鼓进行施工的就是盐城站高铁枢纽 ，这里既是盐通高铁线上的重要车站，也是青盐铁路和徐宿淮盐铁路交汇的重要枢纽。旅客从这里可实现多种交通方式“零换乘”，在全国5万平米以上高铁站中步行距离最短，在整体空间设计上也独具匠心。

中铁建工集团盐城市综合客运枢纽西广场项目经理徐叶春说：“这个清水混凝土花柱是由184个柱子组成的，每个柱子它都是非十字现浇的，在国内应该是属于首例。”

目前，2000多工人正昼夜奋战，为盐城高铁枢纽月底同步开通作最后冲刺。盐通高铁开通后，它北接青盐铁路，南连沪苏通铁路，与徐宿淮盐和宁启铁路相交，将彻底打通纵贯江苏南北的沿海铁路大动脉，使江苏高铁真正实现闭环成网。

“十三五”以来，江苏铁路建设补短板，强弱项，迈入了加速发展的快车道。2016年5月15日宁启铁路南京至南通段完成电气化改造，2019年1月5日南京至启东全线建成通车，这是苏中地区第一条铁路，打开了苏中通往西部地区的铁路通道。2018年12月26日，青盐铁路开通运营，实现了苏北腹地高铁零的突破。2019年12月16日，徐宿淮盐铁路和连淮铁路同步开通运营，使苏北五市全部迈入高铁时代。2020年7月1日，沪苏通铁路开通运营，打通了江苏境内第二条高速铁路过江通道。2020年12月11日，连淮扬镇铁路全线开通，江苏中轴线上再添一条高铁过江通道。目前，盐通和徐连两个高铁项目全部进入试运行阶段，即将开通运营。至此，江苏"三纵四横"高铁主骨架基本建成。苏北腹地从“地无寸铁”到逐步成网，补上了江苏高铁半边天，真正实现了“轨道上的江苏”。

(江苏广电总台·融媒体新闻中心记者陈晓风、赵凌翔 盐城台、南通台、大丰台、东台台报道)(本文来自人民网)