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北京通往北三县多条地铁线,今年将全面开动!

2021-01-26 13:53:23

北京“十四五”规划起草组成员近日介绍,根据草案内容,未来五年,北京城市副中心的城市框架将基本成型,每年都会保持副中心有千亿以上的投资强度,加快推进大容量快速交通体系建设,实施市郊铁路城市副中心线复线工程,推进M101线建设,加强城市副中心与中心城区、各新城间的快速便捷联系。

建设中的北京城市副中心运河商务区

推进M101线建设

在城市副中心内部、城市副中心与中心城和各新城之间,将编织一张轨道交通密网,弥补交通短板。根据草案,城市副中心将加快推进大容量快速交通体系建设,高效衔接内外交通。

具体来看,市郊铁路城市副中心线将实施复线工程;地铁方面,加快推进M101线等项目建设,逐步完善城市副中心轨道交通网络。

道路方面,将基本建成“十一横九纵”骨干道路体系,加强城市副中心与中心城区、各新城之间的快速便捷联系。

沿河、沿绿、沿路则会建设连贯的慢行网络,实现路网密、节点通、快慢有序。其他基础设施方面也将建设南水北调通州水厂工程二期,建设智能高效电网和全域通达燃气网络,实现全域5G室外连续覆盖。

M101线,最北端为朝阳区的高辛庄村,与地铁3号线相接,最东端为大厂。

M101线为城市副中心轨道交通骨干线路,起点是商务园(保留向西北延伸至东坝的条件)终点是小甘棠(保留向东延伸至潮白新城、大厂的条件),长度23公里,车站16座,其中换乘站9座,未来可实现副中心与东坝/北三县等地区的联通,支持城市副中心与北三县地区协同发展,缓解向心交通压力。

早前环评与发布会有些许出入:线路全长约 27.8 公里,其中地下段 24.1km,高架段 3.7km。共设车站 17 座, 均为地下车站,平均站间距约 1.7 公里(副中心内 14 座,平均站间距 1.1 公里)。

目前副中心范围初步明确的位置有10站:

1、商务园东站→2、范庄站(换乘D2、京承市郊铁路)→3、西潞苑南站→4、陈列馆路→5、三元村路口站(换乘D3)→6、副中心站(换乘M22、M6)→7、绿心西北站(换乘D4)→8、绿心西站→9、绿心南站(换乘D2、规划北线、规划北线支)→10、大运河森林公园站(换乘D4)

我们再看看城市副中心线将复线工程:

目前,京哈铁路冗余空间小,因此这个复线工程,猜测可能是京唐城际铁路副中心站-北京站,早前披露的设计时速是160-200公里左右,那么正好是市郊铁路时速范围。

不过,这个复线,是在地上与现有京哈铁路平行,还是高架,或者在地下,估计得考虑目前京哈铁路两侧与居民楼之间的距离了。

那么工期多久呢,工程项目将于2024年年底完工。也就是说,杨庄路附近的居民4年后,将搭上飞快的火车,不必非绕远挤八通线。

所以,城市副中心线复线工程实施后,通州将有杨庄路站、通州站、北京副中心站(杨坨村)、宋梁路站。

北三县共建综合交通网

北三县与通州的距离将拉近。
交通网络高效一体——完成平谷线建设,探索跨区域共同运营。此外,也将加快骨干道路对接,共建快速交通走廊,开通大站快车,保障跨市域公交线路常态化运营,方便双向通勤。

产业体系创新引领——引导适宜产业向北三县延伸,支持在京企业以市场化方式参与北三县开发建设。

优质公共服务延伸——引导北京优质养老资源向北三县延伸,落实跨区域养老机构补贴、统一机构服务质量评定标准等鼓励支持政策。

生态安全格局共筑——共建“北运河-潮白河”大尺度生态绿洲,协同建设潮白河国家森林公园,共同实施北运河、潮白河综合治理工程。

轨道交通平谷线

平谷线西起CBD区域东大桥站,东至平谷新城,经过朝阳、通州、三河、平谷,线路全长约81.2公里,地下段53.8公里,共设置21座车站,在燕郊设置车辆基地一座,在朝阳设置停车场一座。

河北段线路全长30公里,其中地下段18.3公里,设站5座,其中地下站4座,副中心范围内5座车站2021年将实现开工。

政务中心东站:在宋梁路和玉带路的交叉口,主要服务于后北营安置房、人民大学通州校区、古月佳园(三水潞城)、人大附中通州校区(原通州三中)。这个车站还是一个换乘站,可以换乘M102线(即通州地铁环线)。

政务中心站:位于北京市政府北侧,临镜路与玉带路交叉口东侧,主要服务于市政府委办局、人大附中通州校区(原通州三中)。

副中心站:京秦铁路、芙蓉路、六环西侧路围成的三角区域,城际铁路联络线、M6、M101、平谷线、M104支线、京唐城际(京滨城际)、京秦铁路、京秦二城际,在此交汇换乘,亚洲最大的地下车站。

运河商务区站:目前这个版本将该站由早前的位于千荷泄路大桥东,调整到新华大街东关大桥桥东,而且升级成了换乘站,在这里可以与M103换乘。利好河畔丽景、百合湾、运河园、加华印象等小区。

北关站:现状地铁六号线车站,并实现换乘,已建成。

永顺站:与以往版本不同,这个车站由通惠河南岸挪到了八里桥市场东门,正对着永顺南街,利好周边馨通家园、通惠北路小区、在水一方小区、永顺南街小区、北京东湾小区等。未来如果八里桥市场升级为滨河商务区,这个站由通惠河南岸,挪到北岸,兼顾了北岸地区,对于西门地区则稍有不便。

三河燕郊的站位:

齐心庄站(换乘站):地上站。在煤矿路(齐心路)和京秦高速公路交汇处东部北侧,换乘平谷线北线,未来还预留了通往三河市区的三河支线

高楼站(换乘站):京秦高速公路(乔官屯)北侧两三个街区,换乘平谷线北线
潮白大街站(换乘站):迎宾路和潮白大街十字路口,换乘平谷线北线
神威大街站(换乘站):迎宾路和神威北大街十字路口,预留了通州环线地铁M102支线,在这里换乘。
燕郊镇站:迎宾路南延和京秦铁路交汇处,目前看来,是要和燕郊站(京唐城际铁路、市郊铁路S1)进行高铁、地铁、市郊铁路的综合换乘,不过该站距离燕郊站长达800多米,换乘距离太远了,建议规划方,将地铁线经过神威大街站之后,向东折一个小弯儿,尽量离燕郊站近一点,方便三线换乘。来源:北京日报

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