重要节点贯通！广汕铁路建设进展顺利！

6月10日凌晨

中铁五局广汕铁路二标纵一路涉铁桥

最后一片预制小箱梁成功落梁

标志着广汕铁路项目

纵一路跨广深铁路主线桥全桥贯通

制定科学施工方案

确保工程建设稳步推进

纵一路跨广深铁路主线桥整体呈南北走向

起点接站前路路口，终点接汇太路

桥梁全长423米

跨新建广汕高铁、既有广深铁路新塘站

和广深铁路城际场

是广汕铁路建成后

新塘站枢纽联系南北向的重要交通道路

该桥受桥架梁跨度大、单片梁重、

施工时间不连续等因素影响

跨铁路架梁风险较高

为此，项目部制定了科学的施工方案

同时针对架梁施工的各个环节

优化施工工艺

确保工程建设稳步推进

纵一路主线桥架梁全部完成

标志着广汕铁路新塘站交通枢纽建设

又向前迈进了一大步

也为广汕铁路的全线建成通车

打下了坚实基础

广汕铁路

广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。广汕铁路（新塘至汕尾段）全长约206公里，线路设计速度为每小时350公里，预计2023年建成通车。该铁路不仅联络广州、惠州和汕尾3座城市，同时也是厦深铁路和京广铁路的一条支线。

增城境内设2个车站

广汕铁路全线自新塘站引出，向东经过仙村、石滩等镇街，途经惠州博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县和汕尾市深汕合作区、海丰县和汕尾城区，至厦深铁路汕尾站。

新塘站站体效果图

全线设8个站

▼

广州境内：新塘站、增城南站

惠州境内：罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站

汕尾境内：赤石站

最后接入汕尾站

新塘站北广场效果图

广汕铁路全线通车后，从增城出发

不用1小时就可到汕尾

2小时内可到汕头

将惠及近5000万群众

来源：区融媒体