西部陆海新通道2025年基本建成，重磅铁路建设方案披露

9月2日，国家发改委公开发布《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》。方案提出，到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道，东中西三条通路持续强化，通道、港口和物流枢纽运营更加高效，对沿线经济和产业发展带动作用明显。

根据方案，到2025年，西部陆海新通道主通道畅通高效，铁路西线基本贯通、中线能力扩大、东线持续完善，公路瓶颈路段全面打通，以铁路为骨干、高等级公路为补充的干线运输能力大幅提升；港航能力显著增强，北部湾国际门户港、洋浦区域国际集装箱枢纽港设施功能、服务配套全面完善，新增国际航线10条以上；通道经济初具规模，通道物流和运营组织中心高效运行，区域统一大市场初步建立，多式联运“一单制”取得新进展，通关便利化水平和物流效率大幅提升。

“今年上半年继续保持平稳向好态势，各方面成效显著，通道运行效益不断提升。”国家发改委基础司副司长周小棋透露，2020年，北部湾铁海联运班列累计开行4607列，同比增长105%。中越跨境班列（经凭祥口岸）开行1264列、同比增长23.2%。今年上半年，铁海联运班列开行2705列，同比增长112%。中越跨境班列（经凭祥口岸）开行886列，同比增长51.2%。

记者获悉，相关部门将发挥铁路骨干作用，加快大能力主通道建设，尽快形成东中西线通路合理分工、核心覆盖区和辐射延展带密切沟通、与东南亚地区互联互通的西部陆海新通道陆路交通网络。

其中，西线通路畅通工程包括，建成自贡至宜宾铁路，加快建设隆黄铁路叙永至毕节段、隆昌至叙永铁路扩能改造，开工建设黄桶至百色铁路、成渝铁路成都至隆昌扩能改造、南昆铁路百色至威舍段增建二线，规划研究成都铁路枢纽东南环线、南宁铁路枢纽南环线外移建设，加快建设G80广昆高速公路百色至南宁段扩容等工程，西线铁路力争2025年贯通。

中线通路扩能工程包括，建成贵阳至南宁高铁、重庆铁路枢纽东环线，建设黔桂铁路增建二线、泸州至遵义铁路、重庆鱼嘴铁路货运站南场站等项目，规划研究重庆至贵阳高铁，加快G75兰海高速公路重庆至南宁段、G93渝遂高速公路扩容。

东线通路则将以提升既有线能力为重点，进一步完善自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口东通路。加快建设重庆至黔江高铁，释放既有干线铁路货运能力。按照渝怀铁路双线运输能力要求，加快沿线站点扩能改造，促进点线衔接协调，推进G72泉南高速公路广西段扩容等项目和普通国省道建设，提升干线公路通行能力。

“国铁集团将积极推动西部陆海新通道高质量建设、高品质运营。”国铁集团货运部副主任董晖透露，下一步将加快铁路主通道建设，科学有序做好钦港铁路复线、黄百铁路、黔桂复线等项目前期工作，加快推进在建项目；强化运输服务保障，配合海关总署推进便利化通关，力争西部陆海新通道铁路运量年均增长15%以上；加快跨境班列发展，发挥年底即将通车的中老铁路作用，提前谋划班列运营方案，做好国际联运货运规则、运输组织设计。

对于企业关注的降低通道运输成本的问题，董晖也介绍，为支持西部陆海新通道高质量发展，国铁集团对通道内铁路运输给予了普遍运价优惠，特别是疫情发生以来，在运输市场价格普遍上浮的情况下，继续提供运价优惠。“下一步将继续给予新通道班列优惠运价，维护班列价格稳定。”

来源 北京日报(本文来自北京日报)