京雄高速公路（北京段）永定河特大桥建设再传捷报

2022年1月12日，京雄高速公路（北京段）全线重点控制性工程永定河特大桥再传捷报，经过16个小时的昼夜作战，作为京雄高速公路全线最大盖梁的永定河特大桥西引桥20#墩盖梁顺利浇筑完成，这标志着永定河特大桥的上部结构施工帷幕业已拉开。

京雄高速公路（北京段）永定河特大桥跨越左堤路、永定河、中堤路，桥梁全长1620米，包括东引桥、主桥和西引桥。东、西引桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩基础上承台、V形墩柱加盖梁，盖梁高度5m，盖梁底长35.855～40.988m不等，底宽1.965～2.433m不等；混凝土采用C50混凝土浇筑。预应力混凝土连续箱梁施工采用膺架结构。盖梁施工的难点在于支架的设计和搭设，要求支架设计既需满足结构受力稳定性要求，又要优先考虑现场已有材料及施工条件，同时减少对永定河生态区的影响。本次浇筑的20#墩盖梁梁高5m，底宽2.275m，梁底长35.86m,为永定河特大桥浇筑的首个盖梁。

为确保盖梁施工顺利进行，中国中铁承建京雄高速公路（北京段）工程，中铁上海工程局施工的永定河特大桥，在施工前广泛开展施工调查，将V型墩盖梁施工的每个步骤一一分解，层层落实各层工序、各种资源配置和投入、施工技术选择、成本分解、质量保证及安全措施方案的制定提供了重要依据。

在盖梁浇筑施工时，吊车泵作业位置均在桥墩两侧作业，测量人员全程监测，管理人员现场带班，指导混凝土浇筑，相关责任人严格履职，按照分工做好盯控。全体参建人员在春节前仍没有丝毫松懈，大干快上，奋勇争先，为新春的到来交付了一份满意的答卷。

由中国中铁承担施工建设的京雄高速公路（北京段）工程，是首都北京连接“千年大计”雄安新区最为便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵四横”一环京津冀一体化新格局的主干线路，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道，该工程项目政治意义深远、经济地位重要，它的建成将对完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。

来源：中铁京雄