熟悉三一起重机的吊友，一定对“玉柴发动机”不陌生，三一25吨、35吨、55吨、70吨等多款机型均搭载了玉柴动力。耐用、省油、动力足，广受吊友好评的玉柴起重机，实力到底如何？今天，重哥就带大家进一步了解。
作为中国首个产销突破1000万台的发动机制造商，玉柴拥有专业的发动机研发制造技术，K系发动机一直被视为商用车领域的核心动力平台。从国五阶段K12开始，K系就积累了良好的口碑。
进入国六阶段，K系发动机开始对标国际一流产品，进行全面升级。针对起重机的特殊工况要求，推出了YCK08、YCK09、YCK11发动机。
为了适应不同的作业场景，玉柴发动机针对起重机的使用环境、道路条件及用户作业工况进行了专业标定，并开发专用零部件，提高产品的可靠性。
同级别产品中，YCK08、YCK09、YCK11排量更足，动力更强，低速扭矩更大，怠速吊装能力高出10%以上，其中，YCK08在7.7L排量段，和同级别发动机相比，扭矩最大、动力最强。
采用低惯量增压器，动力响应更快，不但拥有超强爆发力，还能轻松应对各种地形，爬坡有劲，高原低温还可带载启动。
YCK08、YCK09、YCK11更有高效脱硫技术加持，油品适应性强，长期作业后处理不结晶，再生周期超长。
高爆压+超高压燃油系统+高效增压器，发动机燃烧效率更高。采取智能模式，确保同等工况下，油耗均比竞品低8%~10%。尤其，YCK11在省油领域表现突出，经过中国汽车技术研究中心测试，该款发动机平均百公里油耗比同类发动机低1~2升。
来自天津的冯鹏对装备了玉柴K08发动机的STC250E5-1评价很高：“我一天最长的时候工作15个小时，长期连续工作时，这款发动机的表现也很理想。除了施工表现，我最中意的就是它的油耗，相比我原来用的那些设备，油耗可以减少8%-10%左右。”
以低成本获得最大的价值，玉柴发动机总能给人以惊喜。
金秋伊始，攻坚正酣。为全面复盘上半年风控债权工作，凝聚下半年攻坚合力，筑牢资产安全防线，8 月 7 日 - 9 日。
8月8日，江西丰城迎来绿色物流发展的重要里程碑——三一重卡&卓新物流150台电动重卡战略签约暨首批50台交付仪式隆重举行。
近日，中国建研院地基所领导班子及相关部门负责人一行莅临三一桩机南口产业园，开展为期两小时的深入参观与座谈交流。
近期，河北等地遭遇持续强降雨，山洪裹挟泥石流咆哮而下，瞬间将承德兴隆、隆化多个村庄变为孤岛。道路撕裂，通信断绝，数百村民被困洪流。
2025年8月8日，三一叉车省级经销商半年度会议暨2025年全球服务万里行活动启动仪式在长沙举行，来自全国各地的经销商代表齐聚一堂，总结上半。
为切实解决职工家庭暑期看护难题，爱心托管班、夏令营、亲子活动等一系列生动体现员工优先基石价值观的活动，在长沙、北京、昆山、珠海、宁。
