熟悉三一起重机的吊友，一定对“玉柴发动机”不陌生，三一25吨、35吨、55吨、70吨等多款机型均搭载了玉柴动力。耐用、省油、动力足，广受吊友好评的玉柴起重机，实力到底如何？今天，重哥就带大家进一步了解。
作为中国首个产销突破1000万台的发动机制造商，玉柴拥有专业的发动机研发制造技术，K系发动机一直被视为商用车领域的核心动力平台。从国五阶段K12开始，K系就积累了良好的口碑。
进入国六阶段，K系发动机开始对标国际一流产品，进行全面升级。针对起重机的特殊工况要求，推出了YCK08、YCK09、YCK11发动机。
为了适应不同的作业场景，玉柴发动机针对起重机的使用环境、道路条件及用户作业工况进行了专业标定，并开发专用零部件，提高产品的可靠性。
同级别产品中，YCK08、YCK09、YCK11排量更足，动力更强，低速扭矩更大，怠速吊装能力高出10%以上，其中，YCK08在7.7L排量段，和同级别发动机相比，扭矩最大、动力最强。
采用低惯量增压器，动力响应更快，不但拥有超强爆发力，还能轻松应对各种地形，爬坡有劲，高原低温还可带载启动。
YCK08、YCK09、YCK11更有高效脱硫技术加持，油品适应性强，长期作业后处理不结晶，再生周期超长。
高爆压+超高压燃油系统+高效增压器，发动机燃烧效率更高。采取智能模式，确保同等工况下，油耗均比竞品低8%~10%。尤其，YCK11在省油领域表现突出，经过中国汽车技术研究中心测试，该款发动机平均百公里油耗比同类发动机低1~2升。
来自天津的冯鹏对装备了玉柴K08发动机的STC250E5-1评价很高：“我一天最长的时候工作15个小时，长期连续工作时，这款发动机的表现也很理想。除了施工表现，我最中意的就是它的油耗，相比我原来用的那些设备，油耗可以减少8%-10%左右。”
以低成本获得最大的价值，玉柴发动机总能给人以惊喜。
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