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福州首条地方投资铁路开工建设

2022-11-23 13:48:31

中国日报福州11月22日电 “我宣布,新建福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段正式开工!”11月22日上午,新建福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段(以下简称港后铁路)全线开工动员大会在连江丹阳大樟隧道口举行,这标志着港后铁路正式进入全面实施阶段。福建省委常委、福州市委书记林宝金作重要指示并宣布开工,福州市市长吴贤德主持项目开工活动并介绍项目基本概况,中铁建赵晋华总经济师作表态发言,铁四院等参建单位、地方沿线群众代表200余人参加。

开工动员大会现场。(供图)

港后铁路是福州市首条地方投资铁路,全长72公里,为设计最高速度100km/h的Ⅱ级铁路,总投资84.7亿元,跨越闽侯、晋安、连江三地。其中隧道8座52公里,且多为长大隧道;桥梁10座5.9公里;路基长14.1公里。控制性工程为岭头乡隧道、北头岭隧道、兰花山隧道、大樟隧道和敖江特大桥。港后铁路西起杜坞站接入峰福、昌福铁路,东南向接入福州枢纽樟林编组站,东北向与温福铁路透堡站可门港铁路支线连通联通,三处与既有铁路接轨,并将配套建设丹阳铁路货运中心,总占地约2300亩。项目建成后,将解决园区离铁路运输还差“最后一公里”的问题,成为福州现代物流城大进大出集疏运体系的重要依托,促进园区企业降本增效,推动丝路海港城和现代物流城优势互补、合作共赢。作为福州首条货运专线,它的建成将为福州开辟一条24小时不打烊的海铁联运大通道。

 

新建福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段平纵断面示意图。(供图)

项目1标和2标同步开工建设,1标是由铁四院作为联合体牵头方、中铁十六局集团作为成员方承建的杜坞至樟林段。

铁四院港后铁路项目负责人周波表示,为高质量推进港后铁路建设,他们在施工中将以科技创新为引领,积极推进智能建造,采用“智慧监测云网平台”、基于物联网大数据和云计算技术等,实现桥梁线型、水文水质等施工过程全方位监控监测,确保工程建设全面可控。

开工动员大会现场。(供图)

铁四院港后铁路项目设计负责人高盟介绍,该项目自2019年正式启动,前期历时三年,项目的上位规划、预可研、可研及初步设计等工作均由中铁第四勘察设计院集团有限公司完成。他表示,在福州港后铁路公司的统筹安排下,铁四院咬定年内完成施工图设计的目标不动摇,及时开展全线补充定测及补勘等工作,与沿线相关部门再次进行对接,推动施工图设计方案尽快稳定。

海峡公司董事长段国华认为,港后铁路是铁四院在福州地区最大的设计牵头工程总承包项目,同时也是国家中长期铁路网规划项目。

漳平龙钢交通基础设施工程(Ⅱ标段)设计施工总承包项目(海峡公司自揽项目)。(供图)

新建铁路厦门远海集装箱码头铁路专用线。(供图)

近年来,海峡公司主动融入国家发展战略,实现专业化、多元化发展,逐步确立了福建省属地化发展思路,集中公司优势资源,深耕福建市场,充分发挥好省内项目的辐射带动作用,深度融合,携手并进,不断开拓福建市场。海峡公司设计牵头的总承包项目在福建省生根开花,厦门远海码头铁路专用线EPC项目、漳平工业园区遂林产业园涉铁EPC项目都在顺利建设。

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