2月27日界面消息称，作为铁路建设投融资改革以来的中国第一条以地方投资为主的高铁项目，来自新加坡的淡马锡投资公司已出资1000万美元(约6138万元人民币)入股该项目的资本金部分。这也是首个由海外资金参与的高铁项目。

据界面报道，中国第一条以地方投资为主的高铁项目——济青高铁目前已经获得中国建筑和南车集团分别26亿元和13亿元的资本金，此外，来自新加坡的淡马锡投资公司已确定出资1000万美元入股该项目。而据山东省发改委内部人士称，淡马锡方面可能还有后续投资。

2015年，北京市将以京津冀交通一体化为重点，推进三省市间的交通衔接，重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交通网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题，编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。

记者从中国铁路总公司获悉，2月24日（正月初六），全国铁路预计发送旅客970万人次，为历年春运最高。 随着铁路建设加快推进，铁路路网规模不断扩大特别是高铁逐步成网，铁路春运运输能力进一步提高，运输紧张状况有所缓解。

记者昨日从成都铁路局获悉：贵南(贵阳至南宁)高铁计划于今年底开工建设，工期6年，2021年建成投入使用，届时贵阳到南宁2小时左右即可到达。 据了解，贵南高铁全线长约533公里，线路正线长约487公里，速度目标值为350公里每小时，主要途经都匀、荔波、金城江、都安、马山。

2015年，依托铁路青岛北站、地铁、胶州湾大桥等工程陆续建成形成的区域交通优势，不断深化交通商务区功能定位和产业布局，完善区域基础配套，全力抓好民生工程，积极推进重大项目建设。

乌鲁木齐铁路枢纽建设计划优先开建乌鲁木齐铁路集装箱中心站和乌西至乌北联络线工程，为乌鲁木齐打造丝绸之路经济带“五大中心”之一的商贸物流中心迈出坚实一步。

从近日召开的昆明局铁路建设工作会议了解到，2015年云南省铁路建设投资计划将超过202亿元，在建项目和新开工项目将达13个。 2015年是完成“十二五”规划的收官之年，也是云南铁路建设的攻坚之年。

徐宿淮盐铁路立项已获批准，将于近期正式获得立项批复。徐宿淮盐铁路是江苏省东西向高铁，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有“江苏铁路金腰带”之称。根据项目方案，徐宿淮盐铁路全长313公里，总投资约370亿元，线路标准为客运专线，设计速度目标值250km/h。

从湖北省黄石市交通运输局了解到，2015年，计划全年完成交通投资110亿元，同比增长22%，其中高速公路17亿元，普通公路40亿元，站场物流建设11亿元，港航项目8亿元，铁路34亿。而2014年全社会交通投资完成90亿元。

杭黄铁路由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设，就像一串美人颈上的项链，串起了名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)等著名景色，是一条名副其实的“美丽铁路”。

2015年江苏省铁路建设依然是重点，投资比去年多了100多个亿，在最新列入国家新一轮铁路建设计划的1600公里铁路中，有1500公里是高速铁路。南通、扬州、泰州今年将首次通上动车，而徐宿淮盐铁路确定年内开建，苏北将很快进入高铁时代。 备受关注的宁启铁路复线电气化工程确定将于年内建成运营。

快到春节，大大小小的公司、千千万万的家庭开始了“盘点”自己的“钱袋子”，计算2014年赚了多少钱，花了多少钱，还剩多少钱，顺便也展望一下明年可能的大项支出。

记者从自治区经信委了解到，未来我区将主要构建3条铁路快捷国际通道，培育5大班列品牌，分别在奎屯和乌西解编或中转至全国各地；真正把新疆打造成丝绸之路核心区。 新疆构建3条铁路快捷国际通道，班线优于渝新欧郑新欧线 自治区经信委有关人士说。

近年来，国开行青海省分行积极支持青海省公路建设，累计支持公路项目18个，承诺中长期贷款185.16亿元，累计发放183.8亿元，贷款余额达145.86亿元，支持高速公路建设达700公里，稳居全省同业贷款支持第一位，切实履行了“增强国力。