2008年中国铁建中铁十三局集团公司承揽到的最大铁路项目贵广快速铁路GGTJ-8标段，在“跑步进场，快速准备，快速施工”的原则指导下，经各级领导和参战职工三个多月的共同努力，截止4月12日，设计图到位的构造物已全部开工，其中重难点工程。

        自开展学习实践科学发展观活动以来，中国铁建二十五集团二公司学习实践活动领导小组常务副组长陈岩就如何以科学发展观为引领促进施工生产提出了五项措施，所属各单位。

   近日，中铁电气化局先后中标上海至南京城际轨道交通四电系统集成施工总承包工程和海南东环四电系统及相关工程施工总承包项目，合计中标价逾43亿元。     沪宁城际铁路由铁道部、江苏省和上海市三方合资建设，设计时速为200公里/小时。

        近期，中铁二局承建的龙厦铁路上东山隧道顺利提前贯通。上东山隧道全长4657米，地质条件复杂，施工难度大。

4月10日，一列由36辆普通平板车满载着50根500米长钢轨，顺利到达了昌九城际铁路CJQ-2标段乐化东铺轨基地存轨场。此次来自南昌铁路局向塘焊轨厂的长轨车共运进500米长轨50根，总长25公里，于八点三十分驶入施工现场后，昌九城际铺轨项目部全体员工奋力拼搏。

4月10日，中国铁建中铁二十五局集团承建的广珠城际铁路一标制梁场内机器轰鸣，彩旗招展，洋溢着欢声笑语，下午3点，随着最后一斗混凝土浇筑完毕，宣告全线首片梁顺利诞生。 广珠城际快速铁路是连接广州与珠海间的快速轨道交通，由铁道部和广东省共同出资、按照客运专线标准修建的，初期为货运，预留客运条件。

        近期，由中铁隧道集团自行研制的首台具备自主知识产权的“中国中铁一号”盾构机，在天津地铁三号线第十合同段营口道站—和平路站区间安全顺利推进150环，当日顺利通过天津市建委组织的验收。

    2009年4月9日10时，中铁二局5305标盾构布（布吉客运站）百（百鸽笼站）盾构区间左线隧道贯通，这标志着深圳地铁5号线第一个盾构区间（左线）顺利贯通。

月6日上午10：58分，四川乐坝大桥施工现场，彩旗飘飘，人头攒动。随着大型架桥机缓缓下降，乐巴铁路第一片简易T型梁稳稳架设到乐坝河大桥上。涌立铁路两边的数千群众激动地见证了乐巴铁路施工建设中的这一里程碑意义的一幕。

4月8日，在中国铁建中铁十五局集团一公司包西铁路项目全体参建员工的辛勤努力下，包西铁路淮宁河特大桥施工已渐进入尾声，预计月底全部完工。 淮宁河特大桥集8×24米+12×32米主跨为一桥，总长为600余米，是该集团公司管段内重点工程之一。该桥距既有线不足5米，其行车干扰大，施工困难多。

近日，随着郑西铁路客专南山口隧道最后100米无砟轨道铺设完工，标志着中国铁建中铁十六局集团郑西铁路第一项目部管段26.33公里的双线无砟轨道全面铺设完毕。 为了抓好无砟轨道施工，保证郑西客专郑州至洛阳试验段铺轨试行，项目部全体人员全力以赴。

4月1日，由中国铁建中铁二十二局集团等单位施工的国内第一条石太高速铁路客运专线今天全线胜利通车，当时速达250公里的动车组列车箭一般的飞过河北境内控制工期的冶河特大桥、石板山山隧道时，标志着三年多的苦战终于使“石太客专”如期“飞”起来。

4月8日，具有国际先进水平的两台高速铁路架桥机伸展双臂，分别向不同的方向，将一孔孔长32米、重达900吨的巨型无砟箱型桥梁稳稳地铺设在京沪高速铁路桥墩上。中国铁建中铁十四局集团京沪高速铁路四标段取得了重大进展，率先突破400孔。

        4月1日，公司参建的我国中部首条高速铁路客运专线——武合铁路客运专线正式开通运营。

  清明节深夜23时47分,广东饶平县钱东镇望海岭农场管辖的苋山上突然发生大火，2米多高的火龙扑面而来,距着火点只有20多米远、在此担负国家重点工程——厦(门)深(圳)铁路黄洞岭隧道施工任务的中铁十一局的近百名干部职工。