隧道挖掘机

从技术引进到自主研发、自主创新，从缺乏市场话语权，到如今与全球高端品牌同台竞技……中国工程机械的发展史是值得骄傲的。这其中，徐工挖机有着浓厚的一笔，创造了一个又一个中国挖掘机行业的奇迹。2019年10月，徐工挖机自主研发的XE400T隧道挖掘机荣膺“庆祝新中国成立70周年工程机械行业杰出产品”奖，这台国内首台隧道挖掘机，展示的是徐工“啃下工程机械领域最后10%技术难题”的信念与坚持。打破垄断树立中国品牌高端形象在甘肃庆阳的一处山涧中，轰隆的打石声不时回荡，徐工自主研发的首台国产隧道挖掘机XE400T正在捶打着岩壁。未来，从西安到银川的高铁将从这里穿隧而过，为陕甘宁居民出行带来极大便利。“国内隧道施工一般采用爆破工艺，不仅无法精准控制偏差量，而且危险系数很高。”一位有着近十年施工经验的项目经理说道。传统隧道开挖工艺以人工为主，施工精确性差，工期压力大，然而隧道挖掘机的研发制造技术一直掌握在极少数欧美企业中。徐工挖机自主研发的国内首台隧道挖掘机XE400T新品攻克了隧道环境功率匹配、隧道挖掘

随着高铁和地铁工程等基础设施的持续建设，隧道与地下空间成套装备越来越受到施工企业的关注。目前，全球制造隧道挖掘机的只有极少数欧美企业，由于市场定位和价格因素，在国内市场尚无广泛应用。徐工挖掘机械事业部坚持“技术领先、用不毁”产品理念，立足国内高铁、地铁工程建设，研发了国内首台隧道挖掘机XE400T。该设备性能优良，适应性好，能帮助用户更加精确地确定开挖量，现场工人数量减少约40%，作业效率提高2倍，施工成本降低50%以上。该设备的推出，为徐工隧道与地下空间成套装备又增添了新的利器。“目前国内隧道施工一般采用爆破工艺，不仅无法精准控制偏差量，而且危险系数也比较高。”在项目调研时，一位有近十年业内施工经验的项目经理说道。据介绍，传统开挖工艺以人工为主，工序效率低，人工成本高，施工精确性差，安全成本较高，工期压力很大，部分项目采用国外施工设备，但采购价格、使用成本都很高，而且维修保养不及时。随着机械化施工替代人工的发展趋势，各施工企业对隧道施工设备有较大的需求，未来市场空间巨大。“我们在项目初期，就重点调研了这些施工难点，产品开发要

12月25日，日本日立造船在堺市堺工厂，向媒体公布了日立造船已经制成像鼹鼠一样可以挖掘出隧道的世界上最大型的隧道挖掘机。该隧道挖掘机将在美国西雅图的建筑工程上投入使用。日立造船高调宣布这一消息是意欲承包更多国外的大型项目提高国际知名度。日本制成世界最大隧道挖掘机直径17米据日立造船称，该大型挖掘机直径17.45米，目前是世界上最大型号。机身前面约300个合金制作的盾构刀片在机体前端旋转，可以一边挖着泥土或岩石一边前进。同时可以安装隧道的墙面。最大时速为3.6米，是以往机器的三倍。还可以从挖掘机内部更换部分盾构刀片，从而提高更换工作时的安全性。西雅图街区贯穿南北的高架桥出现了老化现象，因此将进行地下通道的建设，而该新型机器将会投入使用。美国与西班牙的承包商JV订购了此种大型挖掘机，价格为8千万美元（约68亿日元）。在该挖掘机进行测试之后将被分解并海运至西雅图，预计从2013年6月起约一年半的时间内挖出全长2.8千米的隧道。

噪音，灰尘，泥土，热量，高强度的震动和冲击这些所有的情况都是在采矿和隧道工程中最常见的工作环境。在如此恶劣的工况下，具备隔音效果并安装空调的支臂式掘进机——AlpineMinerATM105IC内的驾驶室似乎是一个非常舒适的环境。凭借贝加莱的控制系统，Sandvik采矿工程公司开发的机器在效率方面取得了飞越式的进步。在支臂式掘进机的自动化控制系统改造前，司机必须使用控制杆和开关手动控制液压气缸、发动机和伺服电机。由于灰尘浓度大，司机只能观察有限的工作区域。今天，司机可以在舒适的驾驶舱内通过实时显示挖掘图像使用操纵杆进行挖掘。图画上突出的颜色帮助司机定位挖掘方向，使得通路更为合理。为隧道预编的程序可以由控制器自动监视，从而保证开凿横截面的最大化，这对于提高隧道挖掘效率来说是个相当重要的因素，因为挖掘量因而减少了。比挖掘量更重要的是生产更多在结构分析上使用的钢筋混凝土。铝板点焊机除自动化驱动和运动过程之外，今天的机械还包括完整的方向指引和导向系统。数据存档使得程序再生和采集研发专项技术成为可能。在需要的时候，机器操作员可以在驾驶室内访问电子手册和获得连线技术专家提供的技术支持。在特殊的工作

重庆市的轨道六号线将使用TBM挖掘机，这种在地下旋转掘进的机器被称为体型最大的“穿山甲”。昨天，美国罗宾斯公司与永川区政府在大安钢构基地签约，罗宾斯公司把在中国的首条TBM挖掘机生产线放在了永川，这条生产线一年可实现18亿元的产值。TBM机是在坚硬岩石中进行隧道挖掘的独特机器，庞大的身躯随着直径最大15米的刀盘的转动，可以像穿山甲一样在地下悄无声息地打洞，我市的轨道六号线五里店至山羊沟的一段，就将使用这样的挖掘机械，这一机械的使用，可以让地下挖掘的速度比原来人工掘进快10倍，而且不再爆破，避免了对居民的影响，也避免了人员的伤亡。重庆市即将在桂东六号线使用的TBM机，售价高达1.7亿元一台，虽然也是庞然大物，但直径在所有TBM机中属于“小个头”。据了解，目前国内尚无生产TBM机的生产线，美国罗宾斯公司一直是这一行业的霸主，永川这条装配生产线可同时装配8台中小型TBM机或4台大型TBM机，将来国产化率将从30%提升到70%。市经信委相关负责人说，TBM机生产线的上马，是我市继船舶制造、风电等之后，在装备制造业上的又一重要产业。