挖掘机干隧道视频教程

从技术引进到自主研发、自主创新，从缺乏市场话语权，到如今与全球高端品牌同台竞技……中国工程机械的发展史是值得骄傲的。这其中，徐工挖机有着浓厚的一笔，创造了一个又一个中国挖掘机行业的奇迹。2019年10月，徐工挖机自主研发的XE400T隧道挖掘机荣膺“庆祝新中国成立70周年工程机械行业杰出产品”奖，这台国内首台隧道挖掘机，展示的是徐工“啃下工程机械领域最后10%技术难题”的信念与坚持。打破垄断树立中国品牌高端形象在甘肃庆阳的一处山涧中，轰隆的打石声不时回荡，徐工自主研发的首台国产隧道挖掘机XE400T正在捶打着岩壁。未来，从西安到银川的高铁将从这里穿隧而过，为陕甘宁居民出行带来极大便利。“国内隧道施工一般采用爆破工艺，不仅无法精准控制偏差量，而且危险系数很高。”一位有着近十年施工经验的项目经理说道。传统隧道开挖工艺以人工为主，施工精确性差，工期压力大，然而隧道挖掘机的研发制造技术一直掌握在极少数欧美企业中。徐工挖机自主研发的国内首台隧道挖掘机XE400T新品攻克了隧道环境功率匹配、隧道挖掘

【中国路面机械网讯】（供稿中交一航局）日前，历时9个月，一航局负责设计的大连湾海底隧道和光明路延伸项目干坞子项工程施工图通过审查并获得审图合格证。该工程南侧宽度260米，北侧宽度360米，长度580米，总占地面积约24.9万平方米。设计首次采用分隔式双坞室结构，可同时预制6根沉管，有效节约了空间和资源。

随着高铁和地铁工程等基础设施的持续建设，隧道与地下空间成套装备越来越受到施工企业的关注。目前，全球制造隧道挖掘机的只有极少数欧美企业，由于市场定位和价格因素，在国内市场尚无广泛应用。徐工挖掘机械事业部坚持“技术领先、用不毁”产品理念，立足国内高铁、地铁工程建设，研发了国内首台隧道挖掘机XE400T。该设备性能优良，适应性好，能帮助用户更加精确地确定开挖量，现场工人数量减少约40%，作业效率提高2倍，施工成本降低50%以上。该设备的推出，为徐工隧道与地下空间成套装备又增添了新的利器。“目前国内隧道施工一般采用爆破工艺，不仅无法精准控制偏差量，而且危险系数也比较高。”在项目调研时，一位有近十年业内施工经验的项目经理说道。据介绍，传统开挖工艺以人工为主，工序效率低，人工成本高，施工精确性差，安全成本较高，工期压力很大，部分项目采用国外施工设备，但采购价格、使用成本都很高，而且维修保养不及时。随着机械化施工替代人工的发展趋势，各施工企业对隧道施工设备有较大的需求，未来市场空间巨大。“我们在项目初期，就重点调研了这些施工难点，产品开发要

禁止无冷却液或加入沸水起动发动机起动后再加冷却液，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而炸裂或变形；向冰冷的机体内骤加lOO℃的开水，同样会激裂缸盖和机体，应待冷却液温度降至60~70℃时再加入。禁止拉车起动发动机在冷车机油粘度的情况下拉车起动，会加剧各运动件之间的磨损，从而降低机车的使用寿命。禁止不按期换用机油、燃油在冬季，如果不及时换用粘度低的机油和燃油，发动机就很难起动。禁止火烤油底壳和进气管处引火起动为防止发生火灾，应用文火、煤火在一定距离外烘烤发动机的油底壳，同时慢慢转动曲轴，让机油均匀受热，使各部位都得到润滑。若在发动机进气管处引火起动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。禁止长时间使用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1min，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在20s以内。禁止直接将机油加入气缸将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机起动，但机油不能完全燃烧，易产生积

【中国路面机械网讯】（通讯员闫盼张惠惠）为了提高隧道从业技术人员的业务能力和满足现场施工生产管理的需要，9月11日晚，中铁二十局四公司瓮马项目部在项目会议室举行隧道技术人员专业技术知识考试，全项目上的22名隧道技术人员参加专业技术知识考试。本次考试由项目总工张立胜、副总工兼工程部部长雷防队、财务总监曹双启3人监考，考试采用单人单桌闭卷考试形式。为了保证考试的公平公正，监考人员在开考前宣布考场纪律，要求所有考生将自己的手机收起来，认真作答。本次考试试题由张立胜统一编制，内容涉及隧道施工图纸，隧道验收标准、施工技术指南等基本隧道专业知识。本次考试将为不合格者提供补考机会，直至其考试合格为止。此次考试旨在进一步强化隧道技术人员的专业理论知识，通过理论知识考试，寻找差距，补短板，以考带学、以学带做，进一步提升自身的业务水平促进现场施工管理，确保下一步的施工生产顺利进行。

江苏镇江的穿山隧道，柳工948E挖掘机正在开山凿路，助力隧道的贯通施工。隧道是工程A标段的重要节点，长362米，分为左右洞两个洞，双向六车道。素有“炮王”之称的柳工CLG948E挖掘机，因其破碎性能突出、安全性好、稳定性高。多数被用于安装破碎锤进行山体破碎，被普遍用于石料厂的巨石破碎和道路施工中的开山凿路。柳工CLG948E自2013上市即荣获年度中国工程机械产品“TOP50“称号，凭借产品本身过硬的质量，加上优质的服务和配件保障，948E得到用户的普遍赞赏。柳工CLG948E挖掘机超凡品质介绍1、世界级的零部件采购—液压系统采用国际顶级川崎配置，液压元件全球采购，大大提高了系统的稳定性和可靠性；采用日本进口回油单向阀，整个系统控制压力更稳定，提高散热效率。2、采用先进的IPC控制系统—充分利用发动机油耗特性，充分发挥发动机功率,作业效率高、燃油耗低；3、采用专为柳工研发的美国原装进口康明斯QSM11发动机，性能成熟可靠，扭矩比同类产品大25%，无需专业工具即可完成维护保养；QSM的Quantum电控系统优化了发动

江苏镇江的穿山隧道，柳工948E挖掘机正在开山凿路，助力隧道的贯通施工。隧道是工程A标段的重要节点，长362米，分为左右洞两个洞，双向六车道。素有“炮王”之称的柳工CLG948E挖掘机，因其破碎性能突出、安全性好、稳定性高。多数被用于安装破碎锤进行山体破碎，被普遍用于石料厂的巨石破碎和道路施工中的开山凿路。柳工CLG948E自2013上市即荣获年度中国工程机械产品“TOP50“称号，凭借产品本身过硬的质量，加上优质的服务和配件保障，948E得到用户的普遍赞赏。柳工CLG948E挖掘机超凡品质介绍世界级的零部件采购—液压系统采用国际顶级川崎配置，液压元件全球采购，大大提高了系统的稳定性和可靠性；采用日本进口回油单向阀，整个系统控制压力更稳定，提高散热效率。采用先进的IPC控制系统—充分利用发动机油耗特性，充分发挥发动机功率,作业效率高、燃油耗低；采用专为柳工研发的美国原装进口康明斯QSM11发动机，性能成熟可靠，扭矩比同类产品大25%，无需专业工具即可完成维护保养；QSM的Quantum电控系统优化了发动机性能，使发

江苏镇江的五凤口高架工程观音山穿山隧道，记者看到柳工948E挖掘机正在开山凿路，助力五凤口高架工程观音山穿山隧道的贯通施工。作为镇江市南部快速通道之一，五凤口高架工程由市交通运输局负责建设。观音山穿山隧道是工程A标段的重要节点，长362米，分为左右洞两个洞，双向六车道。穿山隧道由中交二分局三公司负责施工。隧道内所有混凝土浇筑施工已全部完成，具备初步的施工车辆通行条件。”A标段施工预计在12月中旬结束，为五凤口高架工程年底全线贯通提供条件。素有“炮王”之称的柳工CLG948E挖掘机，因其破碎性能突出、安全性好、稳定性高。多数被用于安装破碎锤进行山体破碎，被普遍用于石料厂的巨石破碎和道路施工中的开山凿路。柳工CLG948E自2013上市即荣获年度中国工程机械产品“TOP50“称号，凭借产品本身过硬的质量，加上优质的服务和配件保障，948E得到用户的普遍赞赏。柳工CLG948E挖掘机具有以下超凡品质：1、世界级的零部件采购—液压系统采用国际顶级川崎配置，液压元件全球采购，大大提高了系统的稳定性和可靠性；采用日本进口回油单

就在不久前，在经过招标方严格的挑选和对比，玉柴重工微挖YC18SR无尾型液压挖掘机一举击败众多国际品牌，中标巴基斯坦某个重要隧道建设项目的工程机械采购清单。众所周知，隧道施工由于其作业场地和工况的特殊性，对施工机械尤其是担当“开路先锋”这一重要角色的挖掘机的质量和性能等要求是相当的高。在狭窄、环境差、不确定因素居多的情况下进行施工，具备稳定可靠、高效灵活、体积小而恰好、保养维修省时省力等条件就成了采购方首先要考虑的因素，而经过实地多番测试之后，玉柴重工YC18SR无尾型液压挖掘机完全符合巴方的技术要求,最终以综合性价比第一的优势力拔头筹。这次中标，是玉柴重工在业内独领风骚的微挖产品首次出口到巴基斯坦，不但意味着玉柴重工在南亚市场的深耕细作有了重大突破，而且也打破了日、韩、欧美品牌在巴基斯坦工程机械微挖市场长期形成的垄断局面，为在蕴藏巨大发展潜力的南亚市场传播玉柴品牌、乃至树立“中国智造”形象打下了坚实基础，意义十分重大。玉柴重工YC18SR运抵目的地就立即投入了紧张的施工中，优良的操作性能、过硬的质量表现表现得淋漓尽致，获得了巴基斯坦客户

澜沧江畔的坚守——写在中铁一局四公司大瑞铁路项目管理机制和施工管理模式创新之际这是一支敢于担当、勇于挑战的英雄团队，7年多来，他们在昆明铁路局组织的历次信用评价中，次次荣获大瑞铁路大保段第一名，在大瑞铁路工程建设中无愧于中铁一局。这是一支善于吃苦、乐于奉献的战斗团队，他们在业主组织的每月安全、质量、进度、文明施工综合大检查活动中，始终保持第一名的好成绩，7年来获得业主激励约束考核奖励95万元。这是一支精诚团结、敢打硬仗的优秀团队，他们先后获得了地方政府年度安全生产先进单位和年度先进企业等荣誉称号。2015年6月，笔者再次来到中铁一局四公司大瑞铁路项目部，又一次见证了他们的坚守与奉献，看到许多熟悉的面孔，也更加体现了“有一种奉献叫无怨无悔”这句话的真正内涵。走进施工现场，机声隆隆，人头攒动，一派繁忙的景象。西山寺特大桥节段拼装已经开始施工，大柱山隧道进口正洞和平导都已经安全顺利通过了燕子窝断层，目前正在施工水寨断层；出口正洞、平导施工处于高温带；施工现场全体参建员工的精神面貌良好，让人深切地感受到了大瑞铁路项目在管理机制和施工管理模式创新后