桥隧公司温州大门大桥47#主墩防撞钢套箱成功下放

10月25日，桥隧公司温州大门大桥一期工程Ⅱ标小门岛侧47#主墩，经过近2天的连续作战，47#主墩防撞钢套箱成功、精准下放到位。这是继46#主墩钢套箱成功下放后，大门大桥项目取得的又一阶段性胜利，从而揭开了温州大门大桥由水下转为水上施工的序幕。

温州大门大桥桥梁结构形式为135m+316m+135m双塔双索面PC梁预应力砼斜拉桥。47#主墩钢套箱长51.8m，宽40.8m，高8.52m，总重达1000多吨，采用原位分块拼装，6台350t和8t台100t连续千斤顶同步整体下放工艺。为节省工期和材料，温州大门大桥项目在钻孔桩施工时就综合考虑钻孔桩施工和套箱施工过程中各种最不利受力工况，最终采用钻孔平台顶板兼做钢套箱底板这一创新工法，不仅节省了工序转换时间，而且底板主龙骨还可以回收利用，大大节约了施工成本。该工法已成功申请2012年度局级科研课题。

47#主墩钢套箱的成功下放，为今年年底完成大门大桥两个主墩承台施工和塔座施工奠定了坚实基础，得到了业主、监理的一致认可和赞扬。