青藏铁路豪华列车效果图亮相,突出民族特色

    在前天举行的“2006中国交通高层论坛”上，规划开设的、具有民族特色的青藏铁路豪华旅游列车车厢效果图亮相。

　　前天，北京交通大学喜迎110周年华诞，在有数十位专家参加的“2006中国交通高层论坛”上，铁道部副部长孙永福作了“青藏铁路运营与西部开发”的报告，孙永福说，在管好、用好青藏铁路的问题上，青藏铁路公司与国际联合列车公司成立了中外合资的唐古拉旅游列车有限公司，依托青藏铁路的运力，开行豪华列车。
 
　　记者看到，青藏铁路豪华列车将设有两节厨房餐车、一节发电车和一节餐车，其余12节车厢都是卧车，而每节卧车车厢都有4个具有独立盥洗室的卧房，孙永福说，具体的车厢功能，还可能在今后的规划中有所改变。

　　“车厢内饰将突出民族特色。”随后，孙永福向与会人员展示了豪华列车的效果图。卧房与餐车都有巨大的观光玻璃，方便游客欣赏沿途风景，卧房内为双人床，并且有独立的盥洗室，色调以古木色为主，在墙上还挂有藏族特色的挂毯；餐车中设有软席，主要是双人桌和4人桌，从效果图上看，餐车能够提供各种中餐和西餐。

　　据之前中新社报道称，西宁至拉萨的豪华旅游列车将于明年7月1日开通。青藏铁路拉萨站党委书记贾军说，届时游客乘坐豪华旅游列车将可以充分欣赏青藏铁路沿线的6个景观站台。孙永福介绍说，截至8月31日，青藏铁路共开行客车366列，其中进藏186列、出藏180列；运送旅客进藏13.4万人次、出藏13.9万人次；拉萨站客车始发正点率99%，到达正点率98%；运输进藏物资16万吨。另外，据预测，今后，绝大部分货物和75%以上的进出藏旅客将通过青藏铁路运输，初步形成以铁路为骨干，航空、公路、管道等互相衔接、互为补充的综合交通运输体系。

　　5月初，一则爆炸式消息在全国引起轩然大波：明年7月，世界上海拔最高的高原铁路———青藏铁路将开通五星级豪华观光列车，每列火车仅搭载100人，每个床位为1000美元/天，而且只针对欧美高端客户。此消息一出立即引起诸多非议：“拿‘稀缺资源’让洋人独享”、“富人服务挤占公众资源”等。豪华列车似乎还未正式进入中国就遭诘难。

　　欧美游客并不能“专美”于青藏从媒体报道中可以看到，青藏铁路的确非同凡响：新近完工的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1142公里，穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔5072米，是目前世界海拔最高的铁路（欧洲海拔最高的火车站———瑞士少女峰火车站也只有3475米）。

　　青藏铁路在全球是独一无二的，世界上还没有一列行使在同样环境里的高原列车，它必须克服高寒缺氧、紫外线辐射、强沙尘、暴风、强雷电等影响。据悉，即将开通的青藏铁路豪华列车不仅有两套供氧设备，而且所有列车车厢的观景玻璃窗都安装了紫外线防护膜。从豪华观光列车效果图可以看到：列车上单人、家庭包间里配有五星级饭店才有的淋浴等现代设备。

　　青藏铁路沿线的旅游资源在全球也是绝无仅有的：青藏高原素以神奇、神圣、神秘著称，沿途分布有青海湖、可可西里自然保护区、布达拉宫等九处世界级的旅游资源。

　　记者采访了南非非洲之傲罗沃斯豪华列车中国区推广专员金晓旭，他认为，公众对青藏铁路豪华列车的担心大可不必。因为在明年7月青藏豪华列车开通前，今年的7月1日，青藏铁路就将开通普通观光列车。而不同消费层次选择不同旅游产品是市场化的自然选择。

　　金晓旭认为，普通列车与豪华旅游列车的区别是，前者是纯粹的交通工具，后者却同时兼有旅游的功能。

　　豪华列车：悠游观光是主题从其特殊身份的角度，金晓旭认为，青藏豪华观光列车的推出最大的益处是“将颠覆中国人传统的列车旅行概念”，“一两年之内，豪华列车产品将在中国叫响”。一旦国人体验过青藏线迥异的列车旅游，一定会有到更遥远的国度去体验另一种感受的冲动。比如到南非乘坐“罗沃斯”豪华列车，不仅能获得更大的车上空间、更多的服务，而且能体验到野性美的非洲风情。

　　他认为，不是所有的高档次列车都是“豪华观光列车”。比如，不管是我国在2001年10月开始运营的京沪线豪华特快旅客列车，还是英国的“欧洲之星”、法国的TGV、德国的ICE等，这些实际上基本属于“城际特快”（虽后者也跨国行驶）性质的高速豪华列车。

　　“豪华观光列车”不一定内部设施极尽奢华，但它已摆脱传统交通工具的范畴，已成为享受型的旅游产品，不仅把旅客从甲地输送到乙地旅行，而且提供别样的旅游体验。从旅行节奏上说，悠闲从容的豪华观光列车一般不会“赶路”。像罗沃斯列车一般行使速度在80公里/小时，而且夜间停车，让旅客安然入眠，当然也可以下榻南非独具特色的丛林酒店。

　　比如，罗沃斯列车公司一年仅开通三次的从比勒陀利亚，经克鲁格国家公园、“国中之国”斯威士兰、德班，最终绕经太阳城回到比勒陀利亚的“高尔夫之旅”，前后耗时十余天，沿途就安排到克鲁格探寻非洲神奇的野生动物世界、德班市区游览、四处非洲最高级别高尔夫球场的挥杆之乐等等最具非洲特色的旅游生活体验。

　　罗沃斯的“豪华”其实更像是一种浓郁的“怀旧情结”：它的车头及车厢都是19世纪的老式产品改装，火车总站沿用维多利亚时代的老火车站，员工一身也是那个时代装束。它的奢华之处在于，车内陈设均为复古的全木质结构，最大的包厢几乎占据整整一节车厢，平均一人独享10多个平米的空间，而且大床是24小时平放在车厢中的，不似一些豪华列车白天大床需折叠以节省空间的包厢格局。当然，包厢中配有全套卫浴设施：24小时热水淋浴房以及维多利亚式爪足的大浴缸。所以，它的老客户———欧美贵族给“罗沃斯”冠以“铁轨上的邮轮”、“流动的五星级酒店”等称谓。

　　他认为，从性价比来说，罗沃斯物有所值，而且品质也是最高之一。因为客人登临罗沃斯后的所有消费和享受都是免费的，包括下车游览、车上餐饮、高尔夫运动等等，而且给客人提供的空间最大。罗沃斯每列火车最多搭载72人，一般客人登记数至四五十即发车。

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　　世界十大豪华列车

　　1、瑞士冰河列车全长约5千英呎，横越隆河与莱茵河。2、苏格兰皇家列车如果以里程数来算，可算是世界最贵的火车旅游，游客彷佛置身英国上流社会俱乐部。

　　3、西伯利亚铁路全长6,000英哩，从海参崴出发经西伯利亚至莫斯科。

　　4、东方快车全长1,200英哩，连接新加坡与泰国曼谷，沿途欣赏热带植物景观与稻田村落人文景色。

　　5、墨西哥黄铜谷铁路沿途经过山德拉山脊与索诺拉沙漠。6、威尼斯辛普伦东方特快车拥有极度奢华的内装布置，沿途经过法国、瑞士、奥地利，欧陆美景一览无遗。

　　7、澳洲南太平洋列车沿悉尼至凯恩斯海岸沿线行驶。

　　8、印度豪华皇宫列车随车服务员穿着华丽的印度王宫服饰，沿途经过拉贾斯坦沙漠。噱头还包括大象迎宾式、游览印度国宝级皇宫、骑骆驼等。

　　9、日本新干线相隔325英哩的东京与京都只需花2小时。10、南非非洲之傲罗沃斯