[图文]山河智能 美誉名扬高铁建设

    2005年6月，全长995公里，武（汉）广（州）铁路客运专线开工；2005年7月，全长115公里，京津客运专线在北京市和天津市交界处开工；2005年7月，全长166公里的合宁客运专线开工建设；2005年9月，全长484.5公里的郑西铁路客运专线开工；2006年4月，经国务院批准立项的京沪高速铁路目前正在进行开工前的准备工作。2007年5月，设计时速为200KM/h 以上、全长905公里的哈大线（哈尔滨至大连）已完成立项和初步设计，秋季即将开工建设，预计60个月完成建设……

    高铁建设如火如荼，山河智能旋挖大显身手。在合武、郑西、武广、合宁、石太、京津等客运专线上，共有几十台山河智能旋挖钻机服务于客运专线，如：在合宁客运专线襄滁河特大桥Ⅱ工段施工有山河智能多台钻机，钻机表现出色，经受强风化、弱风化地层考验，单台机28天内完成了90多根桩的钻进施工，平均每天钻3个半孔，为施工单位赢得工期。在郑州至西安高速铁路陕西华县段罗纹河段特大桥施工中，钻机施工速度较快，每钻一个60米深1.25米直径的孔只需6小时；稳定性好，安全可靠，机械性能灵活，售后服务周到，能及时解决问题，特别是为客户配备了操作手，技术精湛，帮助用户解决施工困难……为客运专线建设发挥了巨大的作用。

 

    精益求精是山河智能的品质方针，公司以全面的品质管理来满足客户的需求，为确保品质方针的实现和赢得客户的满意，山河智能自成立之初，建立起以客户为关注焦点的品质保证系统，由品质管理部门协调公司各部门来共同推动品保系统的持续运行，公司选定一名副总经理担任管理者代表，专门负责监督公司品保系统运作的绩效,使产品质量达到最优。

    今天，纵观我国的高铁建设，实践证明，山河智能旋挖钻机以卓越的性能和优质的服务为客户创造了无限的价值，受到广大用户的一致好评。

 

    对于技术含量高、结构复杂的工程机械，如果没有一支自主研发能力强的设计制造队伍作为售后支撑，要排查复杂的电控系统、液压系统的故障肯定是不能胜任的。山河智能拥有深入了解复杂系统内核的研究设计人员和现场处理经验丰富的服务人员，加上遍布全国的服务网点，确保了产品售后服务的及时性和有效性。

    “只有为客户创造了价值，才能为我们自己创造价值！”。这是山河智能处理客户与供应商关系的基本准则。通过遍布全国各地的销售与服务网点，主动为客户提供售前、售中、售后全方位服务，亲情、诚信、规范、快捷、到位，确保客户无后顾之忧。

 

    客运专线是施工工艺复杂、结构质量要求很高的工程项目，地下施工部分，灌注桩基础工程量相当大，每根钻孔灌注桩都要进行小应变试验，而且全部灌注桩都要达到A类桩标准。

    山河智能公司作为国内生产规模及产量最大的桩工机械生产企业，以最优秀的设备和优质的服务，与广大施工单位携手共进，铸造高铁建设的辉煌。