过去12个月里，马尼托瓦克起重集团的格鲁夫推出了一系列90～130t的4桥和5桥全地面起重机: GMK4100、GMK4100-L、GMK5095和GMK5130-2。
GMK4100和GMK4100-L为同一机型，只不过GMK4100-L安装了更长的60m主臂，而不是52m。该机型在2007年buama展览会上第1次公开亮相，其7节主臂伸出到最大高度用时不到9min，加装副臂后最大起升高度可达到83m。据制造商称，GMK4100-L是马尼托瓦克起重集团工程技术人员密切合作设计出的产品，因而非常适合安装大部分波坦的塔式起重机。
GMK4100-L共享了GMK4100的许多功能，包括2006年4月首次展出的格鲁夫新式底盘驾驶室。该驾驶室采用格鲁夫的ECOS电子控制操纵系统、显示清晰的控制面板和其他人机工程学设计。据公司声称，与同级别其他机型相比，该机进一步降低了燃油消耗，减少了用户的使用费用。
5桥起重机
在2007年buama展览会上推出的另一台格鲁夫新机型是100t的GMK5095 5桥全地面起重机，它巩固了格鲁夫在5桥机型中的地位，也安装有2006年披露的新式人机工程学设计的底盘驾驶室。
GMK5095具有7节60m主臂，采用格鲁夫专利的Megaform椭圆形吊臂和双销单缸伸缩系统，安装液压变幅的双折叠副臂后，臂尖最大高度达到83m。其他性能包括选装最大可达27t的配重、Megatrak独立悬架、全轮转向以及格鲁夫的ECOS电子控制系统。
制造商称，采用60m主臂后，GMK5095非常适合起升高度50m的作业，尤其适用于安装波坦的塔式起重机。如同格鲁夫其他大多数全地面起重机一样，用户可以利用GMK5095的机动性作为“租赁”起重机使用，或者利用其大起重量作为“重型”起重机进行吊重作业。
在buama展览会上展出的另一台格鲁夫新5桥全地面起重机是最新版130t的GMK5130-2，该机提高了整机的起重性能，配备了与GMK4100、GMK4100-L和GMK5095同样的新驾驶室。
市场反应良好
马尼托瓦克起重集团EMEA地区销售和市场营销副总裁Frans Vanwinkel说，新驾驶室的设计考虑到客户的生产效率。“我们2006年推出的新驾驶室目前从市场反馈来看十分积极，”他说，“马尼托瓦克起重集团认为，好的驾驶室设计对于起重机的成功至关重要。为操作员创造一个最佳工作环境是充分发挥起重机生产效率的基本条件。”
除了在展位上展出的起重机外，格鲁夫在buama展览会上还宣布将推出新型GMK5110-1。公司说，这台新机型将加强格鲁夫在100t全地面起重机的市场领先地位，它的最大起重量为110t，具有许多GMK5130-2同样的功能。
GMK5110-1配备了5节51m长的主臂，11m或18m侧置副臂增加了起升高度，再安装上两节8m副臂加长节后，最大起升高度达到85m。如同所有格鲁夫的起重机一样，GMK5110-1可以在操纵室操纵副臂带载变幅。
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