据介绍，高速铁路客运专线80％以上采用高架路基，由6米厚、32米长、11米宽、重达900吨的一片片箱梁连接铺设而成。这些箱梁设计使用寿命长达100年。 制作箱梁必须全部采用高标号混凝土，而高标号混凝土具有强度高、粘度大、流动性差、阻力大等特点，给混凝土泵送带来很大困难。普通的混凝土输送泵很难满足要求，输送管容易堵塞。一片箱梁如果不能在一定时间一次性浇筑完成，只能报废。
作为行业后来者，飞翼集团高起点切入建筑机械细分市场，经反复攻关，研制出能长距离输送高强度混凝土的泵车，在高性能混凝土的吸入性能和泵送效果上取得重大突破，一举获得7项国家专利，其泵送效果、输出排量较一般混凝土输送泵大为提高，大大提升了工效，降低了设备维护成本。该产品面市后迅速赢得客户青睐，已在武广、合武、广珠城际、福厦等高速铁路客运专线施工中大显身手。
高性能混凝土泵车市场前景广阔。据了解，“十一五”期间，我国将建设9800公里铁路客运专线，总投资达1.25万亿元。飞翼集团仅混凝土泵系列，去年就实现销售收入4000多万元，今年有望突破1亿元。该集团作为我省工程机械制造领域的一颗新星，拥有四大系列、43个规格型号的混凝土拖泵、车载泵、全液压布料杆等建筑机械产品。
