■盾构机在平衡压力下掘进，在挖掘同时完成隧道修筑。同时盾构机上有激光导航系统，决不会出现迷路。
■盾构机施工时产生的噪音，基本不会对地面产生影响。既不影响地面交通，
今日从张家堡站南端始发 预计3个多月后到达二号线尤家庄站
今天上午，西安地铁首台盾构机———“开拓八号”将在地铁二号线试验段张家堡站始发，它开掘的不仅是张家堡站到尤家庄站隧道，还将开启西安地铁的“盾构时代”，首开西北地区盾构始发先河。实现我国在湿陷性黄土地质条件下盾构施工零的突破。昨日，记者来到张家堡站盾构井内探营，零距离接触了“身价”约3000万元、全长74.38米、重量323吨的“大家伙”，并请专家详细讲解了巨大的盾构机如何在今后的地铁建设中担负隧道挖掘任务，大显威力的。
组装仅用了20天
首次投入西安地铁建设的是“开拓八号”盾构机。10月28日，第一车盾构机部件进场，记者对于盾构机的印象都来源于模型、照片和拆散的零件。目前这个庞然大物已经组装完成，向人们展示着它伟岸的身姿。据工程负责人介绍，这个“大家伙”总共用了20辆大卡车从上海运来，所有员工主动申请参战，缩短倒班时间，加快工序循环，实行交叉作业。11月3日，零部件全部到场，工人师傅和专家们边卸车边下井组装，加班加点与时间赛跑，仅用了20天时间完成了盾构机的组装。截至昨天，已经完成了调试，现在盾构机就像一枚上膛的子弹，只待击发的命令。
装备163把“钢刀利齿”
昨日上午，记者来到西安地铁二号线张家堡站的盾构井下，只见体长70余米的“开拓八号”盾构机静静地躺在距离地面近20米的盾构井里。置身于这个庞然大物的身躯旁时，隐隐会感觉到这个钢铁巨无霸散发的超凡力量。“开拓八号”由刀盘、前盾、中盾、尾盾以及七节后配套台车组成，全长74.38米，体重323吨。在巨大的盾头前端，是镶嵌了100多枚合金钢刀头的刀盘，外径6.14米，这是以西安地铁区间隧道的标准“量身定做”的。
该项目部施工技术部部长梁西军告诉记者，这是日本小松公司设计制造的土压平衡盾构机。白色的圆柱形部分是主机，长8.68米，盾头前方橘红色部分是刀盘，刀盘上布满了163个大小不一像小斧头一样的刀头，它们的形状不同，分工也就不同，中间那把最大的叫中心刀，将起着定位和导向的作用，旁边那些小的刀头也分为好多种，主要有76把主切削刀、刮刀以及先行刀等，主要用做切割和挖土。可别小看这163把刀头，他们就像“钢刀利齿”将一层层黄土“啃食”下来。
原理 干活有点像电动剃须刀
盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械。据中铁一局的技术人员介绍，它的原理和电动剃须刀有几分相像。盾构机前面是圆形刀盘，上面安装有很多刀片，工作时会旋转刀盘向前推进掘开土层。挖掘时位于前端的圆柱体组件的壳体(护盾)对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力。挖掘、排土、衬砌等作业，在护盾的掩护下进行。工作时，在千斤顶的推力下，刀盘旋转前进，以此掘开土层。残土被横向旋转的传送机转移到传送带上，再通过电瓶车运送到竖井下，通过吊车运出井外。“开拓八号”盾构机在组装完毕后，专家采集了大量精确数据，为今日上午的始发又加上一层保险。
工作 边挖边给隧道贴“瓷砖”
盾构机的神奇不仅在于“盾”———在平衡压力下掘进，更重要的是“构”———在挖掘同时就完成隧道修筑。技术人员介绍，在盾构机尾部有一台管片拼装机，在刀盘挖掘前进的同时进行管片安装，相当于给隧道壁贴上一层“瓷砖”。管片就是依照隧道壁大小所预制的钢筋混凝土片。
据介绍，每一圈有6块盾构管片组成。这种为西安地铁量身定做的盾构管片，最重的有3吨多重，由6片围成一个环。在把管片贴上隧道壁后，工人们就马上用灌浆机把混凝土泥浆灌进管片和隧道土层之间的空隙，同时用螺栓把每个管片衔接起来，形成隧道。
导航 “头脑”清醒不会迷路
看着这个“庞然大物”像蚯蚓一样在地下穿行，记者不禁好奇，它在地下会不会迷路？这么“能干”的大机械需要多少人操作呢？今年24岁的“开拓八号”盾构机“司机”乔治告诉记者，盾构机有一个控制室，是控制盾构机的“大脑”，每班有一名“司机”通过控制台上的液晶显示屏可以清楚地看到盾构机掘进和排土的情况。盾构机上有激光导航系统，如果地质情况发生变化，盾构机前方的探头能够很快传回数据，提醒控制人员及时调试，一般来讲误差很小，决不会出现迷路。同时，操作这台机械的还有电工、电焊工、管片拼装手、注浆操作人员以及起吊指挥人员等，一个盾构队总共有20余人组成。
耗能 一月需交电费20多万元
据介绍，“开拓八号”采用电驱动，刀盘驱动采用8台55千瓦的变频电动机；螺旋输送机由3台液压马达驱动，理论上每小时可出土233立方米；前进的动力由22个独立式推进油缸，类似“千斤顶”来完成。除旋转外，其余动力和油箱等装置均安装在拼装机悬伸臂上，主要用于管片的拼装。盾构的推进、出土、衬砌拼装可实现自动化、智能化，掘进速度较快，正常时盾构掘进的速度平均为每月250米，额定功率为1050千瓦，每日耗电13000余度，按每度电0.64元来计算，一月下来要交电费20多万元。
进度 预计3个多月后到达尤家庄站
据物资设备部乔治技术员介绍，本工程是我国首次在西北地区湿陷性黄土地质条件下施工，没有现成的经验可以借鉴，只能在施工工程中不断摸索，不断总结。张家堡站至尤家庄站盾构区间沿未央路下方至凤城四路路口，区间线路为两条单线地下区间隧道。此次从张家堡站南端头盾构始发，掘进至尤家庄站北端头。开始会把速度放慢，待各项技术数据准确后，会按盾构掘进的平均速度每月250米前进，大约3个半月后抵达尤家庄站。
地下挖掘不会影响地面生活
重达300多吨的巨无霸在10余米深的地下挖掘，会对地面建筑和附近百姓生活带来影响吗？技术人员告诉记者，平衡式盾构机施工主要由稳定开挖面、挖掘及排土、衬砌包括壁后灌浆三大要素组成。“稳定开挖面”的含义，就是使盾构机的推力与前方土层的压力达到平衡。在盾构机施工时产生的噪音，基本不会对地面产生影响。既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和震动影响。同时，还能对地面人文自然景观起到良好的保护。
