12月8日，二航局承建的金塘大桥IV-C合同段C13墩座混凝土浇筑完毕，标志着金塘大桥IV-C合同段全面完成施工任务，比合同工期提前了23天。
金塘大桥总投资约77亿元，是浙江舟山大陆连岛工程5座大桥中规模最大、投入最多的一座桥，也是继杭州湾跨海大桥、东海大桥后国内第三长跨海大桥。它起于定海金塘岛的雄鹅嘴，由东向西跨越灰鳖洋18.415公里海面，其间接在建的西堠门大桥，与规划中的宁波沿海北线高速公路相交，终于宁波市绕城高速公路，全长26.54公里，其中跨海大桥长18.27公里。
二航局承担了金塘大桥SZ-3合同段、III-A合同段、III-B合同段、IV-C合同段4个标段的施工任务，合同金额达14.36亿元。其中IV-C合同段为金塘大桥非通航孔桥部分，合同金额4.8亿元，主要内容包括1352根钢管桩打入，177个承台、36个现浇墩身、176个安装墩身的施工，混凝土方量达11万方。施工中，二航局项目部精心组织，科学施工，克服了风大、涌急的恶劣施工环境，成功抵御了11次台风的侵扰，并创造了跨海大桥建设的多项第一：目前国内最长90.7米钢管桩一次性沉放到位；跨海大桥墩座施工实现零裂纹记录；开创了利用透水模板布进行墩身现浇施工的先河；创造了1天安装6个预制墩身的记录，受到了社会各界的一致好评。
