12月25日，中国铁建十四局集团一公司承建的福州机场高速公路二期A5标段金鸡山隧道正式开挖。
金鸡山隧道属特大跨扁平公路隧道，全长295米，为双向八车道连拱隧道，单洞净跨为18.198米，连拱隧道开挖总跨度达41.498米，工程合同工期为20个月。
隧道洞身穿过的地层相当复杂，主要以碎块状强风化、弱风化花岗岩为主。其中隧道洞身须穿过两条相距约100多米的断层断裂带，开挖时极易出现涌水、拱顶坍塌、侧壁失稳等现象，施工风险和难度都非常大。隧道采用双向八车道相关的设计、施工规范及技术标准。在施工过程中，将采用双侧壁导坑法开挖、中导洞先行的施工方法，即先开挖中隔墙，并以此为支撑点再进行隧道左右洞开挖的施工。并从环保角度考虑，在该隧道施工过程中不破坏现有植被，施行零开挖。并根据地层特点采用双层、单层初期支护，紧跟着进行二次衬砌。
在隧道两侧10米远处，还要建设两条两车道福州市三环路辅道，就形成了“小净距+连拱+小净距”复杂多孔隧道群体。这样大跨度的复杂隧道群体在国际上非常罕见。隧道群建成后，将为福州交通带来极大便利，福州市中心城区的出行交通一般能在20分钟内到达高速公路入口，对充分发挥长乐国际机场的快速运输功能、构建福州快速通道、完善城市路网结构、推进海峡西岸经济区建设具有重要的战略意义。
