杭州湾跨海大桥雄姿。
杭州湾跨海大桥也是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的特大型交通基础设施。按双向六车道高速公路设计，设计时速１００公里每小时，设计使用年限１００年，概算总投资约１１８亿元人民币。
杭州湾跨海大桥称得上是世界上工程难度最大的桥梁之一。在这样的海域架桥世界上没有先例。宁波市常务副市长、杭州湾跨海大桥工程指挥部总指挥王勇说，在这种条件下，大桥工程创造了多项世界或国内第一，体现出“中国制造”的水平。
大桥开工以来，共获得了２５０多项技术革新成果，取得了以九大核心技术为代表的自主创新成果，累计节约建设成本约１１亿元人民币。目前已有６项关键技术通过国家鉴定，其成果总体达到国际领先水平。
大桥工程经受了１９次台风、天文大潮等恶劣条件的严峻考验，工程施工未发生一起重伤及以上安全事故。仅用３年７个月就实现全桥贯通，提前工期８个月全线试运营通车。
杭州湾跨海大桥建设的另一亮点，是在中国国内引入民营资本参与国家特大型基础设施建设。雅戈尔等浙江１７家民企积极参与投资建设。民营资本占大桥投资的２８．６４％。为中国在特大型基础设施建设中实行民营资本与国有资本结合的投资模式作出有益的探索。
