船用低速柴油机技术含量高、市场前景好，但我国三大主力厂家目前产能不足，国内40%船用低速柴油机依靠进口。同时，造船业迅速发展，对船用低速柴油机的需求仍在进一步增加。日益扩大的市场缺口，露出一个巨大商机。以海洋装备制造为主营业务的江苏熔盛投资集团抓住机遇，抢占合肥高地，充分利用合肥丰富的人才科技资源、成熟的机械加工能力、较低的综合商务成本以及通江达海的便利条件，引进瓦锡兰和曼恩技术，在合肥经济技术开发区建设船用柴油机项目，一期总投资42。37亿元，每年可实现销售收入100多亿元。
按照相关规划，熔安动力船用柴油机项目一期工程将形成每年制造低速柴油机189台、500万马力的生产能力，发动机的缸径、功率均处于国内先进水平。同时，熔安动力还将联合有关高等院校和研究机构组建合肥船用柴油机工程技术中心，提高自主创新能力。
装备制造业是合肥着力打造的主力产业。“船用柴油机将帮助合肥装备制造业完成一次‘质的飞跃’。”市发改委介绍，这个项目的实施填补了合肥在船舶制造上的空白，使合肥真正在全国重大装备制造领域占据一席之地。更重要的是，熔安动力船用柴油机立足合肥，面向全国，有利于解决我国目前大型柴油机生产能力不足的问题，有利于促进我国船舶主机加快发展，优化船舶产业结构，增强国际竞争力。
“项目的成功获批饱含着省市领导的厚望，凝结了全体参战同志的汗水。”市发改委介绍，为了补充一个关键数据，市发改委副主任陈圣高撇下生病卧床的妻子，冒雪赶赴北京，带病奋战到腊月二十八。大年初八，他又带队重返国家发改委，向相关司局作解释工作。上月，项目审批进入关键时期，省、市主要领导亲自带队赴国家发改委推进项目落实，使项目工作取得了实质性突破。“上下同欲者胜”。正是这种不达目的不罢休的精神面貌和干群戮力同心的工作状态，让合肥在重大项目工作中勇克难关，赢得发展的主动权。
