11月2日，铁道部全路工程质量现场会在武汉召开,这次会议是铁道部两年一度规模大、层次高的工程质量现场会。铁道部卢春房副部长和各铁路局、工程局、建总、工总、中交集团、客运专线公司、设计院、监理等单位领导和安全质量部门领导300余人参加会议。会议期间，重点参观了武广客运专线武汉综合试验段，与会人员对中铁十八局集团双块式无砟轨道再创新技术及科学的管理等给予了高度评价。
武广客专全长968.5公里，穿越湖北、湖南、广东三省，北起武汉市的武汉站，南到广州市的新广州站。全线设计最高时速350公里。 该客专于2005年6月23日开工建设。武广客专的建设涉及无砟轨道、超长500米无缝钢轨、高速道岔等多个复杂高新技术领域。为了在自主研发和引进消化吸收无砟轨道技术的基础上，实现我国铁路无砟轨道技术再创新，尽快形成具有我国自主知识产权，创建世界一流水平的无砟轨道技术体系，武广客专在武汉段进行综合试验，较好地解决了“无砟轨道铺设、长轨铺架和900吨箱梁制运架、高速道岔”等技术难题，为我国高速铁路建设提供了重要的技术储备。
武汉综合试验段全长62公里，中铁十八局集团管段15.5公里，按照铁道部、武广公司关于综合试验段工期要求，中铁十八局集团于5月15日开始综合试验段无轨道道床板混凝土浇注施工。经过现场全体人员的积极配合、精心组织、克服困难和压力，昼夜鏖战、顽强拼搏，于7月15日率先完成施工任务。并连创机械面最高日产340米、人工面最高日产230米、平均日进尺618米的高产纪录。 6月19日，中国铁建股份有限公司在集团武广铁路客运专线召开无砟轨道施工技术现场观摩会。在上半年全线信誉评价中，该集团名列前茅，2008年10月31日率先完成了综合试验段的所有施工任务，达到了工程交验程度，现场施工未发生任何质量及安全事故，全面实现了综合试验段既定工期目标。
11月2日上午，铁道部全路建设工程质量现场会的领导和专家参观了武广客运专线武汉综合试验段中铁十八局集团管段无砟轨道工程。与会人员在参观过程中，对中铁十八局集团科学组织、精细管理，在进行双块式无砟轨道再创新施工中，以科技为先导，严格按照标准要求规范施工，在较短时间内按期完成无砟轨道施工任务，工程质量内实外美，达到了铁路客运专线标准要求表示称赞。
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