国务院国资委统评局副局长邬红兵首先宣读了国务院国资委《关于中国华润总公司所属广东中海工程建设总局资产划转有关问题的批复》，并对并入移交工作提出了要求。
广东中海工程建设总局的前身是1988年成立的海军广州基地生产经营办公室，1992年5月在大亚湾注册了海军大亚湾工程建设局，1994年7月由广州基地移交海军后勤部管理，同时取消部队番号，企业名称由海军大亚湾工程建设局变更为广东中海工程建设总局。1999年从军队脱钩移交三九集团，隶属于中国华润总公司。全公司在册员工504人，主要从事土木工程建筑，土石方及爆破工程，航道、航务工程，公路桥涵工程等。从1988年起，广东中海建设总局在一无资产，二无项目，三无经营人才的情况下，艰苦创业，锐意进取，先后完成了惠州大亚湾荃湾、马鞭洲岛、深圳南头港区建设工程，成功实施了3千吨级大爆破，52项百吨级以上的工程爆破，进行移山填海，取得了良好的经济效益。1991年成功地实施了全国第三大填海爆破工程，为我国的港口建设作出了突出贡献。同时，广东中海工程建设总局在水下爆破的设备、技术及市场占有量等方面均处于国内同行业前列。
中国中铁董事长、党委书记石大华在会议上作了重要讲话。石大华首先代表中国中铁28万员工对广东中海工程建设总局的加盟表示热烈的欢迎。石大华指出，这是中国中铁不断实现跨越式发展的一件盛事，也是广东中海工程建设总局改革发展史上的一件大事。广东中海工程建设总局是我国航务港口工程建设领域的一支劲旅，经过20年的不断发展，在沿海港口建设、疏竣、水下爆破设备技术等方面均处于国内同行业前列，在国内外建筑市场具有很高的核心竞争力和知名度。
石大华指出，按照突出主业、优势互补、互利共赢的原则推进中央企业重组，是国务院国资委不断做强做大企业的一项重大战略。广东中海工程建设总局并入中国中铁后将更名为中国中铁航务工程局（集团）有限公司，中国中铁及其所属成员企业将全力支持广东中海工程建设总局不断提高市场竞争力，尽快将其建设成为我国航务工程建设的领军企业。
石大华指出，随着广东中海工程建设总局的并入，一定会给中国中铁在新的历史起点上又好又快发展增添新的生机与活力；一定会给广东中海工程建设总局迈上新台阶搭建新的平台。我们一定要进一步解放思想，与时俱进，改革创新，不断推进体制创新、管理创新和科技创新，尽快把传统的国有老企业建成现代企业；我们一定要认真抓住当前和今后一个时期党和国家扩大内需、加快基础设施建设的难得的历史机遇，坚定信心，振奋精神，同心同德，乘势而上，为把中国中铁早日建成具有国际竞争力的大公司大企业集团而努力奋斗！
石大华还来到广东中海工程建设总局总部，并召开总局领导班子和部门负责人会议，对移交工作和下步工作提出了要求。
移交仪式由中国中铁副总裁马力主持，中国中铁总部有关部门负责同志和中铁一局、二局、三局、四局、五局、大桥局、隧道局、二院、南方公司、海西公司、建工集团深圳分公司的主要领导也参加了交接仪式。新华社、人民日报、中央人民广播电台、光明日报、经济日报、广东卫视、广州日报、羊城晚报等中央和地方新闻媒体进行了采访报道。
中国路面机械网是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
