1月18日，周日，新加坡当地时间下午1点，“绿蛟龙”号帆船正式开始了沃尔沃环球帆船赛第四赛段的航程。第四赛段由新加坡出发，前往中国青岛，全长2,500海里，是整届赛事最短的赛段之一，却极具挑战。
下午3点，风向东北，风力保持在15节上下，7支船队完成既定路线航程。通过最后一个标记点时，位列三甲的船队依次是爱立信4队、彪马队和“绿蛟龙”号船队。7支船队分3种策略，爱立信4队保持着领先的优势，航行于新加坡西侧海域，彪马队和爱立信3队稍稍落后。“绿蛟龙”号船队在近海岸抢风，紧随绿队之后的西班牙电讯双姝。德尔塔•劳埃德则是最靠南的船队。
第四赛段没有设任何航点，没有得分点也没有“静默期”，给了每支船队充分自主的空间。同时也给了船队更大考验，面临艰难的抉择，一个错误的决策，就会大大影响船队的成绩。对于中国爱尔兰联合船队“绿蛟龙”号船长伊恩和所有队员而言，本段赛程意义重大。中国籍船员郭川表示：“虽然新加坡到青岛的赛程困难重重，但归家的迫切心情会激励我们奋力争先。”25日中国农历春节大年夜船员们将在海上度过。郭川还透露，届时他将会为绿队船员们带来一份新春的惊喜！
顶风的情况会自始至终地影响着7支船队。第四赛段的后半程，队员们将经历从酷热到严寒的天气变化，同时还面临毫无规则可循的海洋变化、强洋流和充满挑战的地理位置，这一切都注定这个赛段对于船员和岸上队员而言，都是神经高度紧张的一个赛段。船队在青岛逗留的时间不会很长，因此岸上队员的压力就特别大，他们必须在有限的时间内完成船只的修复。
“我喜欢‘大屠杀’的场面”值班船长尼尔•麦克唐纳起航前说“在大西洋，我们面临的危险是船员们会被冲落海。而这次，船只可能被打得支离破碎”。船队如何“存活”成了这一赛段的关键。就如同船长伊恩说过的“要赢得比赛，你必须又快又聪明，但最重要的是，你必须确保抵达终点前，船队仍然存在。”
随着所有船队进入新加坡海峡，开始为期大约10天的航程，让我们祝福他们。祝福他们一切顺利。期待“绿蛟龙”号船队的出色表现！
2009年1月19日
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沃尔沃环球帆船赛官方中文网站：www.volvooceanrace.cn
沃尔沃环球帆船赛官方英文网站：www.volvooceanrace.org
绿蛟龙号船队中国水手博克：
http://www.volvo.com/group/china/zh-cn/brand_event/sponsorships/sailing/volvooceanrace/blog/blog.htm
绿蛟龙号船队官方英文网站：www.greendragonracing.com/en
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