山东临工：逆势而上，红红火火

   一场金融危机考验着临沂企业的危机应对能力，如何在危机中突围，每个企业都有自己的绝招。2月19日，记者走进山东临工工程机械有限公司（以下简称临工），在厂区看到，该公司生产车间内一片红火，工人们加班加点生产组装机器，金融危机带来的阴霾正逐渐散去。
    
    困境订单下滑七成多
    
    和临沂的很多企业一样，从2008年10月份开始，山东临工销售量急剧下滑，市场份额紧缩，企业效益受到冲击。
    
    临工党委副书记王勇介绍说：“去年10月到12月，这三个月是临工极为艰难的一个阶段，整个社会大环境不好，出口和国内市场都很不景气，装载机到了几乎卖不动的地步，订单下滑七成多，不得已停了几条生产线，采取内部培训、放假学习等方式减少企业成本，一些工人忧心忡忡。”
    
    王勇说，好在临工在去年9月下旬就率先闻到了危机的味道，开始采取限制产量、减少库存的方式，减小危机对企业带来的冲击，当危机严重时，企业没有留下很多库存，避免了背上沉重负担，这就为突围提供了条件。
    
    破局保发展先保市场
    
    凡事预则立，不预则废。面对危机，如何突围？临工的高层领导面对复杂多变的形势，灵敏地感受市场，作出了科学的判断。
    
    “企业的发展在于保住市场，没有市场就没有销量，没有效益”，王勇告诉记者，临工以前的市场大都集中在江北，主要是河南、河北、山东、山西一带，在南方市场的占有率很低，市场发展不平衡。为此，临工确立了大力开拓南方市场的策略。“往年我们的营销人员都是正月十六奔赴销售一线，今年我们把日期提前，正月初十就把营销人员派往一线调查市场”。
    
    从目前反馈的信息看，临工南方市场的开拓取得了一定的成绩，销售上升幅度明显高于北方市场。
    
    过去临工的生产线单一，主要生产装载机，产业结构不合理。“我们的科研攻关力量今年春节都没有休息，开始攻关挖掘机、压路机、挖掘装载机。”王勇说，当前国内技术力量相对薄弱，对于挖掘机等生产能力不足，与沃尔沃公司合资后，他们要借助大企业的技术优势，加大技术力量攻关，让产品结构更为优化。
    
    现状争取三个月完成全年四成任务
    
    19日上午，在山东临工的总组装车间内，技术工人汪师傅正在忙活着检查装载机的零部件，更多的工人则是查看机器，一片忙忙碌碌的景象。汪师傅告诉记者：“年后上班10天，天天都很忙，今天计划要组装50台装载机，虽然加班，但是我们感觉值得，不用担心金融危机砸了我们的饭碗。”
    
    王勇说：“临工这一品牌开始叫响全国，从行业第二集团军迈入第一集团军，品牌效应进一步凸显。这些年我们在质量上下工夫、在服务上提档次，产品销售实现了变价格优势为品牌优势。”
    
    “我们要抓住当前钢材等原材料低价的优势，迅速发展，争取三个月的时间生产机器7000台，完成全年生产目标的四成多。我们要趁着国家拉动内需政策的出台，抓住有力机遇，实现一季度的开门红。”