3月28日，由中国铁建中铁二十一局一公司晋江制梁场承担架设的福厦客运专线Ⅲ标段厦门方向最后一座桥——后坝大桥顺利完工，为福厦客专厦门端4月1日开始铺轨提供了保证。
福厦铁路Ⅲ标段晋江制梁场至厦门方向有7座特大桥和大桥，共需运架140孔箱梁，距离最远14公里，期间需穿过4座共计1867米长的隧道，运梁难度非常大，加上由于交叉施工影响及征地遗留问题遇到诸多干扰，造成停工达100多天，致使原本超前的施工进度滞后，梁场必须在6个月时间内完成厦门方向5座桥的近100孔箱梁的架设任务，工期十分紧迫。
为保证4月1日顺利铺轨和全面完成各项施工任务，晋江制梁场抓住有利时机掀起施工高潮。
目前，晋江制梁场已优质高效预制箱梁480孔，安全顺利运架箱梁405孔，实现安全生产945天，成为福厦线名副其实的亮点。
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