历时近两个月，中国铁建中铁第一勘察设计院日前完成了西安至宝鸡客运专线勘察工作。
西安至宝鸡客运专线是我国铁路中长期路网规划中“四纵四横”快速客运网徐兰客运专线的组成部分，西宝客运专线先接正在建设的郑西客运专线，后连拟建的宝兰、兰新客运专线，承上启下，在路网结构和地理位置及建设时序中意义特殊，西宝客专能否按期设计和及时开工并顺利建成运营，对在建和后续项目的建设都具有直接影响。
作为铁一院今年首个进入定测阶段的客专项目，铁一院派出了精兵强将，2月4日，由铁一院各站前专业、勘察院组成的勘察项目部人员开赴工地，在180公里的战线上摆开战场，钻塔林立，测旗飘飘，到处生机勃勃、一派繁忙会战景象，仅大的线路、桥梁、站位方案就做了十余个，方案研究达到400余公里，布设钻孔12万余米，使西宝客运专线在满足客专技术要求和工程经济合理的基础上，做到站线设置符合地方政府发展规划，实现科学经济和可持续的建设目标。经过近两个月的艰苦奋战，参展人员安全、优质、按期完成了定测任务。
按照铁道部2009年勘察设计工作推进计划，该项目必须在5月份完成初步设计，6月完成初步设计审查争取开工建设。目前，全线地质钻探工作已展开，铁一院正为下阶段全面开放设计争分夺秒、夜以继日工作。
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