4月15日凌晨，中国铁建中铁十三局集团三公司承建的都（江堰）汶（川）高速公路重点控制工程H合同段龙溪隧道出口左、右线主通道竣工。
此时，离四川省委、省政府向党中央、国务院保证的5.12通车日子还有27天，他们已经提前为迎接通车做好了准备。
“我们终于可以告慰遇难同事的英灵了！”项目经理李维举起双手，伸向天空，对着映秀的山野呼喊。
十三局集团三公司都汶项目部20多名参建员工无不悲喜交集。
2008年“5.12汶川大地震”给中国铁建中铁十三局集团三公司都汶项目部带来了惨重的灾难，员工及家属死亡22人，重伤43人，轻伤76人。
几乎整整的一年，都汶项目部的同志们背负着沉重的精神压力，他们说：“我们把都汶项目干好，是为了了却一个心愿，完成地震中遇难同事的未竟事业！”
都汶公路全长82.54公里，原设计都江堰至映秀高速公路25.95公里，映秀至汶川二级路段56.59公里。被誉为成都与阿坝州之间的生命线和“财富快速通道”。都汶高速公路通车后，从都江堰到映秀高速公路区间只要15分钟车程。
突如其来的大地震，不仅使正在建设的公路受到重大破坏，而且灾区的基础设施受到毁灭性打击。都汶公路映秀段作为四川省公路灾后恢复重建的标志性工程，被列入全省首批灾后重建项目。
十三局集团三公司都汶项目部承建的都汶公路H合同段，位于汶川县映秀镇境内，全长2.6公里，主要工程为路基、桥梁，龙溪隧道的一半里程，另含卧龙连接线0.86公里。
四川省交通厅厅长高烽表示：“都汶路的两隧、两桥，碰到的困难都是世界级的。”
地震后，龙溪隧道受损最为严重，伤痕累累，串珠式坍塌，多处开裂。按照正常施工，十三局H合同段的工程量需要至少一年时间。然而，工期几经改变，最终确定2009年5月12日通车。整个都汶路，四川省领导最担心的就是龙溪隧道不能按期完工。
项目部人员每天工作14小时，除了吃饭睡觉，几乎都在工地。
2008年9月25日，龙溪隧道左线开始恢复掘进施工，上导坑于11月28日贯通，比业主要求提前14天； 2008年10月11日右线恢复掘进，上导于12月20日贯通，比业主要求提前19天。四川省领导心里总算有底了。
四川省副省长王宁说：“龙溪隧道提前贯通，突破了全线的难点，对都汶公路高速段按期通车提供了保证，将为尽快恢复灾区人民群众生产、生活秩序起到先导性作用。”
春节过后，灾后重建加速，灾后重建第一路更是首当其冲。十三局集团三公司都汶项目部快马加鞭往前赶，终于提前完成了各个节点工期。
4月15日，这是业主往前提了几次的工期，这个工期最终被征服，从9月25日恢复施工，不到7个月。这一天，龙溪隧道出口端左、右洞均形成通车条件，并顺利移交给机电施工单位进行通车前的施工作业。项目部识大体、顾大局，再次投入帮助相邻兄弟单位抢工期。
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