近日，由中国铁建中铁二十四局集团上海公司承建的上海A15高速公路3标工程无钢管支架大挑臂盖梁施工取得成功。
A15高速公路是上海世博工程，是长三角高速公路网中的重要组成部分，南与浙江申嘉湖高速公路相接，东至上海浦东国际机场，设计为双向六车道。上海公司施工的3标段分别要跨沪杭铁路、A8高速公路和大蒸港河，盖梁离地面高达21米，盖梁挑臂长6.8米，施工地段内很多为浜塘，淤泥深度达到2米以上，如采用支架法施工会出现下沉，严重影响施工质量。根据这一情况，公司和项目部积极开展技术攻关活动，针对盖梁离地面高度较高、挑臂较长以及立柱均为方柱的实际，积极与设计单位沟通，经过仔细分析与计算后，决定改变传统的支架法施工，采用在立柱上预留孔道以及预埋钢板，用加强型400H型钢做托架，双拼300槽钢做斜撑的无支架施工方法。理论计算该方案盖梁端部挠度在1厘米内，经过施工人员的精心施工和严格控制，最后完成的盖梁实测挠度不到3毫米，达到设计质量要求，得到了建设、设计和监理单位的一致好评。无钢管支架盖梁施工取得成功，为接下来混凝土方量更大、挑臂更长的盖梁施工提供了可靠技术保证。
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