施工现场
日前，由中国铁建中铁二十四局集团公司承担的昌九城际西环工程已进入最后冲刺阶段，8月 20日，按照施工计划，西环线先期过渡工程封锁施工将别对既有京九线乐华站上下行线两端进行4处线路龙口进行拨接施工，施工等级为二级施工，南昌铁路局副局长王秋荣、二十四局集团公司副总经理朱赤分别坐镇现场指挥。
此次封锁施工分上下行线，共有两个封锁点。由于一次封所施工战线长，工作量大，封锁施工时间十分紧迫，能否正点开通，将严重影响和制约京九线主干线的畅通，也密切关系到中铁二十四局集团公司在南昌铁路局市场的信誉和生存。为圆满完成这次封锁任务，展示企业新形象，承担2、4号龙口拨接封锁施工的新余公司十分重视，公司主要领导及相关人员于封锁前一天就赶到了现场，在对现场进行充分调查的同时，并于封锁的前夜在乐华召开了封锁动员会，对封锁方案进行了反复论证，会上还对封锁施工期间的人力、设备物资、后勤保障等工作进行了分工，会议反复强调，“不论付出多大代价，也要确保这次封锁施工的安全正点。”
20日早上，天刚蒙蒙亮，中国铁建中铁二十四局集团新余公司昌九城际乐华站改项目部的全体员工就已进入封锁现场做准备工作。上午10点09分，封锁正式开始，一场挑战极限、激动人心的大战就此拉开序幕。已等待在路基两旁的600余名突击队员，不顾热浪的袭击，立即冲上路基，动作麻利地拆下钢轨夹板螺栓、整理道床，在整齐划一的“嗨、嗨、嗨”和号子声中，长长的轨排有节奏的一点一点移动，紧接着锯轨钻眼、安装夹板，一步接着一步，一环紧扣一环，现场封锁按施工组织方案有条不紊的进行。 此时，烈日当空，气温已高达
参战员工们经过近8个小时不停歇的施工准备和封锁拼抢的努力，下午15：09分，封锁正点开通，当第一辆限速
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