西安地铁规划共6条线，全长251．8公里。地铁二号线位于西安城市南北中轴线主干道，同时也是城市交通最为繁忙的道路，从铁路北客站至韦曲，全长26．3公里，2006年9月29日开工建设，2011年建成通车试运营。
铁一院为确保地铁工程建设不破坏文物古迹，在设计中充分体现“以人为本”，更新设计理念，切实解决通过湿陷性黄土区、地裂缝、文物和环境保护的技术难题，确保西安地铁设计的高质量、高水平。
地铁二号线铺轨采用25米标准轨，整体道床施工采用“直铺法”，即直接铺设25米标准轨至整体道床，等整体道床达到强度后完成轨道焊接，最终形成无缝线路。无缝钢轨采用混凝土短轨枕整体道床，铺设技术在目前高速铁路的铺设中广泛采用，在国内地铁轨道铺设中也是最先进的技术。
西安地铁二号线是国内首个穿越地裂缝的轨道交通线路，共穿越12条地裂缝带，涉及2.32公里区域的轨道铺设。在地裂缝条件下，允许的最大地质沉降值为50厘米，但容易造成地铁轨道的不平稳，带来乘坐时的不适感。为解决地裂缝地区沉降带来的运行难题，在轨道铺设中采用整体式可调节框架板，宛如在轨道下加垫一个橡胶垫，确保轨道不会因地面沉降而产生颠簸。这种可调式框架板轨道结构是国内自主研发，在国内轨道施工领域首次使用。
针对二号线主要涉及的文物古迹明城墙和钟楼，经过反复研究论证，采用目前世界上最先进的盾构法及暗挖法施工，最大限度地减少地铁施工对地面城市交通的影响，并且穿越位置避开了城墙的变形敏感区。轨道铺设采用世界上先进的钢弹簧浮置板道床减震降噪技术，大大降低地铁列车运行时对周边环境和地下文物古迹的震动影响，确保了文物安全。同时为周围传统民居和历史文化街区内的文物保护留出了足够空间。
二号线全线双线轨道总长将达到62.08公里，设3个铺轨基地，预计年底前完成北客站至会展中心站双线54.8公里的铺设。
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