中铁二院承担的新建铁路云桂线初步设计顺利通过专家评审

    10月22日至25日，中铁二院承担的新建铁路云桂线初步设计顺利通过专家评审。铁道部鉴定中心专家在评审中对中铁二院云桂线初步设计阶段工作给予了高度评价，认为线路技术标准、线路方案、站位方案合理，控制性因素分析详实；桥、隧、路基设计方案稳妥，技术设备配置得当，资料准备充分；投资控制有力，处于合理范围之内。云桂线正线及各类疏解线共计897km，是在艰险山区修建的一条长大干线，整个线路沟梁相间，桥隧相连，全线共有桥梁259座，隧道186座，占线路总长的71%。共设车站20座，线路高程由海拔78m的南宁上升至海拔1892m的昆明，其中因线路跨越江河，还有5次比较大的起伏，普者黑至昆明段在188km范围内跨（穿）越“一湖两江三盆五道梁”。线路还将通过膨胀土（岩）、岩溶、软土、泥石流、滑坡多发区和八度地震区，素有“地质百科全书”之称，其工程难度与南昆线不相上下。中铁二院在勘测设计工作中克服了重重困难，只用了短短六个月的时间就完成了全部897km线路的勘测设计工作，先后完成了可研修改补充完善、配合土地预审、环评审查等多项工作。